Levante Trofeo, czyli SUV z pazurem. Ma V8 o mocy 590 KM

Światowa premiera najmocniejszej odmiany Maserati Levante – Trofeo – miała miejsce podczas targów motoryzacyjnych 2018 New York International Auto Show. Limitowana seria została opracowana specjalnie z myślą o samochodowych pasjonatach z USA i Kanady.

Najnowszy model włoskiej marki to SUV z pazurem. Napędzany jest 3,8-litrowym silnikiem Twin Turbo V8 o mocy 590 KM i 730 Nm maksymalnego momentu obrotowego, dostępnym w zakresie od 2250 do 5000 obr/min. Stosunek mocy do masy wynosi 3,6 kg/KM. Jednostka współpracuje z inteligentnym napędem na obie osie Q4 oraz automatyczną przekładnią. Osiągi są imponujące – sprint od 0 do 100 km/h trwa zaledwie 3,9 sekundy, podczas gdy prędkość maksymalna według danych technicznych jest wyższa od magicznej bariery 300 km/h. I to wszystko w „stylowych i komfortowych warunkach”, jakie obiecuje Maserati. Na zatrzymanie się ze 100 km/h potrzeba 34,5 metra. Jak najlepsze właściwości jezdne ma gwarantować idealny rozkład masy między przednią a tylną osią – 50:50 – a także relatywnie niski środek ciężkości.

Silnik ma najwyższą wydajność spośród wszystkich dotychczas produkowanych przez Maserati – 156 KM/litr. Za jego wytwarzanie odpowiadają specjaliści Ferrari z Maranello we Włoszech. Inżynierowie dopracowali zawieszenie tak, by samochód mógł w pełni wykorzystywać tak ogromną moc i zapewniał ekscytujące wrażenia podczas jazdy. I to wszystko bez uszczerbku dla komfortu. Producent twierdzi, że Levante Trofeo jest ucieleśnieniem filozofii GranTurismo, oferującego osiągi porównywalne z samochodami supersportowymi, co też potwierdzają słowa dyrektora generalnego marki, Tima Kuniskisa:

W przypadku Trofeo, inżynierowie i designerzy z Modeny wiedzieli, że układ napędowy poradzi sobie z dodatkową mocą pochodzącą z jednego z najlepszych silników na świecie. Tak więc podjęli wyzwanie, jakim było uczynienie świetnego SUV-a jednym z najszybszych.

Tryby jazdy

Dla właścicieli chcących w pełni cieszyć się sportowymi doznaniami przewidziano nowy tryb jazdy Corsa z funkcją Launch Control, który stanowi rozszerzenie do pozostałych, standardowych trybów – Normal, IC.E., Sport i Off-Road. Wszystkie one wpływają na pracę silnika, układu wydechowego, skrzyni biegów, zawieszenia, układu napędowego i systemów wspomagających jazdę.

Stylistyka

Pod względem stylistycznym, Levante zyskało przeprojektowane zderzaki oraz 22-calowe felgi aluminiowe Orione – największe, jakie kiedykolwiek trafiły do seryjnie produkowanego Maserati. Z boku pojawiły się dodatkowe wloty powietrza, które są elementem składowym zaawansowanej aerodynamiki. Tył również wygląda bardziej muskularnie w stosunku do słabszych wariantów Levante – nowe są elementy wykonane z włókna węglowego, końcówki układu wydechowego oraz większy dyfuzor. Standardowo Trofeo korzysta ze świateł przednich w technologii Led Full Matrix.

We wnętrzu znalazły się sportowe fotele wykończone skórą premium Pieno Fiore w kolorze czarnym z kontrastującymi czerwonymi szwami i logo Maserati w tym samym kolorze na zagłówkach. Nowe są m.in. matowe listwy z włókna węglowego oraz unikatowy analogowy zegarek. W standardzie Trofeo wyposażone jest w system audio o mocy 1280 wattów i 17 głośnikami sygnowany przez firmę Bowers & Wilkins.

Produkcja najmocniejszej odmiany Levante rozpocznie się jeszcze latem 2018 roku w fabryce Mirafiori w Turynie, we Włoszech. Najszybszy SUV w historii marki przeznaczony jest dla niewielkiej liczby klientów na zagranicznych rynkach eksportowych – w USA i Kanadzie.

Maserati na targach w Nowym Jorku

Egzemplarz Levante, zaprezentowany na targach motoryzacyjnych w Nowym Jorku został wykończony w specjalnym, szarym kolorze matowym o nazwie Grigio Lava, otrzymał 22-calowe felgi oraz czerwone zaciski hamulców. Klienci będą mogli wybrać jeden z 8 kolorów nadwozia i kute obręcze w rozmiarze 22 cali lub 21 cali z całorocznymi oponami.

Obok Levante Trofeo, odwiedzający na stoisku Maserati obejrzeć mogą w dniach 30 marca do 8 kwietnia takie modele, jak Ghibli S Q4 GranSport, Ghibli S Q4 GranLusso, Levante S GranLusso, Quattroporte GTS GranSport oraz GranCabrio Sport.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe