Luce – w pełni elektryczny model Ferrari

Ferrari kontynuuje stopniowe odsłanianie kulis swojego pierwszego w pełni elektrycznego modelu. Po październikowej prezentacji w Maranello, podczas której pokazano technologiczne fundamenty nowego auta, producent zorganizował w San Francisco zamknięte wydarzenie poświęcone interfejsowi użytkownika. Spotkanie przygotowano we współpracy z kolektywem projektowym LoveFrom, założonym przez Sir Jony’ego Ive’a i Marca Newsona, który od pięciu lat współpracuje z Ferrari nad różnymi aspektami projektu. Zespół projektantów przedstawił również szczegółowo filozofię stojącą za wizją samochodu.

Trzystopniowa prezentacja pierwszego elektrycznego Ferrari ma zakończyć się pełną premierą w maju. W Kalifornii ogłoszono natomiast nazwę modelu – Ferrari Luce – w nietypowy sposób: podczas pokazu pierwszego odcinka dokumentu o jego powstawaniu. W filmie przewodniczący Ferrari – John Elkann – po raz pierwszy publicznie ujawnia nazwę samochodu, budując wokół projektu dodatkowe napięcie. Włoski reżyser Giovanni Fantoni Modena otrzymał bezprecedensowy dostęp do zakładów w Maranello, by zrealizować dokument.

Jak powiedział reżyser Giovanni Fantoni Modena:

Z mojej perspektywy całe podejście do projektu było naprawdę piękne. Jako filmowiec chciałem obserwować prawdę. A podejście Ferrari polegało na otwarciu drzwi do fabryki. Niesamowite.

Od początku ustalono, że kluczowa będzie autentyczność. Ekipa mogła śledzić rozwój projektu w czasie rzeczywistym, bez inscenizowania scen. Produkcja miała charakter obserwacyjny, co w przypadku tak pilnie strzeżonego projektu jest rzadkością. Reżyser podkreślił:

Tak, wszystko działo się w czasie rzeczywistym. Nie było nic ustawianego, żadnego powtarzania ujęć. Na przykład kiedy Piero Ferrari prowadzi głęboką rozmowę z projektantami Jonym Ive’em i Markiem Newsonem, stojąc wokół silnika: to nie było ustawiane. Po prostu podążaliśmy za nimi od działu do działu. Filmowaliśmy to, co widzieliśmy, i używaliśmy naturalnego światła, żeby być jak najbardziej autentycznymi.

Ze względu na wagę projektu obowiązywały rygorystyczne procedury bezpieczeństwa. Niewielka, ściśle dobrana ekipa – kierowana przez operatora Amilcare Canale – była na miejscu pozbawiona urządzeń komunikacyjnych, a całość prac odbywała się w warunkach ścisłej poufności. Reżyser wytłumaczył:

Ponieważ autentyczność była tak ważna, naszym celem było bycie jak najmniej inwazyjnymi. Dlatego czasami używaliśmy obiektywów o długiej ogniskowej. Udało nam się uchwycić atmosferę w pomieszczeniu, powagę całej sytuacji, kiedy mierzyli się z trudnymi problemami technicznymi. Ogólny poziom oddania w fabryce temu projektowi jest tak imponujący, że aż szalony. Jony Ive, Marc Newson i John Elkann znają się od wielu lat. Są jak uczeni marki. A kiedy filmowaliśmy projektantów dyskutujących z Piero Ferrari, wszyscy wchodzili w prawdziwą techniczną głębię. Filmowaliśmy w ikonicznej sali konferencyjnej nazwanej sala fearless organisation. I jest scena w restauracji Cavallino, gdzie John Elkann je lunch z Jonym Ive’em i Markiem Newsonem. Ostatecznie z filmu wyłania się wielki profesjonalizm i wzajemny szacunek.

Podczas zdjęć mógł obserwować współpracę kluczowych postaci zaangażowanych w projekt. Zdaniem twórcy dokumentu relacje między projektantami i kierownictwem marki mają wyjątkowo techniczny charakter, wykraczający poza czysto wizerunkowe spotkania. Większość materiału zrealizowano w Maranello, pokazując miejsca rzadko dostępne dla osób z zewnątrz.

Dokument nie ogranicza się do wnętrz fabryki. Kamera towarzyszy także tajnym testom na torze Balocco w Piemoncie oraz zimowym próbom w Szwecji, które – jak przyznaje ekipa – stanowiły dodatkowe wyzwanie techniczne. Materiał pokazuje kolejne etapy rozwoju auta, choć Ferrari wciąż zachowuje większość detali w tajemnicy. Producent podkreśla długą drogę do elektryfikacji marki, co wpisuje się w szerszą narrację o transformacji technologicznej.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe