Maserati od lat buduje swoją tożsamość wokół osiągów, luksusu i silników, które mają budzić emocje. Dlatego debiut SUV-a Grecale z czterocylindrową jednostką wielu obserwatorów odebrało jako decyzję nie do końca spójną z wizerunkiem marki. Ten wariant utrzymał się w ofercie na rynku amerykańskim do tej pory, jednak w modelu na rok 2026 producent ostatecznie rezygnuje z dwulitrowego, turbodoładowanego czterocylindrowca.
W jego miejsce trafia silnik, który – przynajmniej na papierze – znacznie lepiej pasuje do trójzębu na masce. Podstawowe Grecale w USA ma 3-litrowe V6 biturbo, wywodzące się bezpośrednio z supersamochodu MC20. Wcześniej czterocylindrowa wersja była oferowana w dwóch odmianach o mocy 300 i 325 KM. Teraz oba te warianty znikają z cennika.
Jednostka V6 w MC20 rozwija maksymalnie 630 KM, jednak w Grecale jej potencjał został mocno ograniczony. Bazowa wersja SUV-a oferuje 385 KM, co i tak oznacza wyraźny wzrost względem dotychczasowego silnika. W ofercie pozostaje także topowa odmiana Trofeo, która nadal generuje 530 KM. Producent nie ujawnił szczegółów technicznych dotyczących sposobu „zdławienia” V6, choć można się spodziewać, że różnice obejmują mapy sterujące, osprzęt i ograniczenia termiczne.
Co ciekawe, mimo wzrostu mocy o około 60 KM, przyspieszenie od 0 do 60 mil na godzinę (97 km/h) według Maserati pozostaje bez zmian względem odmiany czterocylindrowej i wynosi 5 s. Zmienia się natomiast prędkość maksymalna, która jest wyższa o 18 km/h na godzinę (257 km/h). Sugeruje to, że dodatkowa moc ma większe znaczenie przy wyższych prędkościach niż przy starcie spod świateł.
Istotnym elementem całej zmiany jest polityka cenowa. Maserati deklaruje, że nowy Grecale V6 na rok 2026 startuje w USA od 86 495 dolarów, wliczając w to opłatę transportową i manipulacyjną w wysokości 1995 dolarów. To dokładnie tyle samo, ile kosztował Grecale Modena z roku 2025, mimo że ten był napędzany czterocylindrowym silnikiem. Z drugiej strony z oferty znika całkowicie bazowa wersja Grecale, która w 2025 roku zaczynała się od 77 900 dolarów (79 895 dolarów z dostawą), nie licząc często spotykanych rabatów.
Równolegle Maserati zamierza nadal oferować w USA w pełni elektryczną odmianę Grecale Folgore, wycenioną na 121 290 dolarów. Ten wariant dysponuje mocą 550 KM i momentem obrotowym 820 Nm. Producent podkreśla, że dzięki nowej funkcji odłączania napędu na cztery koła zasięg wzrósł o około 30 mil, do 275 mil (około 443 km). Jak zwykle w takich przypadkach są to dane deklarowane przez producenta i osiągane w określonych warunkach testowych.
Zmiany w Grecale na 2026 rok można więc odczytywać jako próbę przywrócenia modelowi bardziej zgodnego charakteru, choć niekoniecznie jako rewolucję w osiągach.
Autor: Tomasz Nowak
Zdjęcia: Materiały prasowe
Ducati zaprezentowało specjalną kolekcję Collezione 100 przygotowaną z okazji przypadającego w 2026 roku stulecia istnienia…
Rzym przygotowuje się do obchodów 80. rocznicy powstania Vespy. W dniach od 25 do 28…
Maserati rozpoczęło sezon 2026 GT2 European Series powered by Pirelli od bardzo udanego występu na…
Automobili Lamborghini po raz kolejny wzięło udział w Motor Valley Fest, wydarzeniu poświęconym włoskiej branży…
Po fali krytyki, jaka spadła na Ferrari po prezentacji pierwszego w pełni elektrycznego modelu marki,…
W historycznej fabryce Maserati przy Viale Ciro Menotti w Modenie odbyła się ceremonia skasowania znaczka…