Obecna generacja Ypsilona doczekała się kolejnego pakietu zmian

Obecny model Ypsilona zbliża się do obchodów swoich 13. urodzin. I po raz kolejny w swoim długim cyklu produkcyjnym doczekał się odświeżenia. Mimo, że jest oferowany wyłącznie we Włoszech, wciąż cieszy się dużą popularnością.

Ypsilon jest dostępny z dwiema opcjami układu napędowego – 1-litrowym trzycylindrowym silnikiem benzynowym z układem mild-hybrid 12V o mocy 70 KM oraz równie mocnym 1,2-litrowym silnikiem napędzanym na benzynę i LPG. Lancia uprościła ofertę oferując tylko trzy wersje wyposażenia – Oro (Gold), Platino (Platinum) i EcoChic LPG.

Podstawowy model Oro jest standardowo wyposażony w 15-calowe koła Style, elektryczne lusterka, manualną klimatyzację i tylny spojler, ale brakuje mu systemu informacyjno-rozrywkowego. Na szczęście Platino jest hojniej wyposażony, ponieważ ma zestaw 15-calowych felg Black Diamond Alloy, tylny pas w kolorze nadwozia, chromowany wydech, przyciemniane szyby, tapicerkę Seaqual Yarn, tylne czujniki parkowania, bezprzewodową ładowarkę do smartfonów oraz 7-calowy ekran dotykowy z kamerą cofania i bezprzewodową kompatybilnością z Apple CarPlay/Android Auto.

Pragnący dodatkowych funkcji, które są zwykle standardem w nowoczesnych samochodach, mogą nabyć jeden z dwóch opcjonalnych pakietów. Pakiet Comfort dodaje światła przeciwmgielne, tylne elektryczne szyby, regulację odcinka lędźwiowego fotela kierowcy i elektryczne przyciemnianie lusterek zewnętrznych. Natomiast pakiet Tech nie jest tak zaawansowany, jak sama nazwa sugeruje – w jego ramach otrzymamy nieadaptacyjny tempomat, automatycznie uruchamiane reflektory i wycieraczki oraz automatyczną klimatyzację.

Ypsilon jest dostępny w 7 kolorach nadwozia – zielony, czerwony, śnieżnobiały, niebieski, szary i czarny. Od czasu debiutu na Salonie Samochodowym w Genewie w 2011 roku, Ypsilon otrzymał dwa duże liftingi – w 2015 i 2021 roku, chociaż Lancia zastosowała wiele łagodniejszych aktualizacji na przestrzeni lat, z ostatnią wprowadzoną w 2023 roku.

Podobnie, jak w przypadku wszystkich samochodów, Ypsilon został nieuchronnie dotknięty inflacją i wzrostem kosztów surowców, co doprowadziło do znacznego zwiększenia cen w porównaniu z poprzednimi latami. Cena katalogowa podstawowej Lancii Ypsilon Hybrid Oro wynosi 17 650 euro, ale może spaść do 15 950 euro, jeśli zamówisz ją online. Wyższa wersja Platino zaczyna się od 19 550 euro, podczas gdy EcoChic LPG kosztuje 20 900 euro.

Pomimo tego, że Lancia Ypsilon jest jednym z najstarszych zachowanych modeli na rynku włoskim, nadal sprzedaje się w dużych liczbach, często uzyskując tytuł bestsellera we Włoszech. W sumie cztery generacje auta sprzedały się w ponad 4 milionach egzemplarzy od 1987 roku.

Ponieważ obecny model zbliża się do emerytury, wszystkie oczy skierowane są na zupełnie nową, piątą generację, która zadebiutuje w 2024 roku jako pierwszy produkcyjny model nowej ery Lancii. Supermini będzie dostępne zarówno w wersji hybrydowej, jak i w pełni elektrycznej, opartej na platformie Stellantis i korzystającej ze znacznie bardziej zaawansowanej technologii w porównaniu do swojego poprzednika.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe