Od Duetto po Tonale: Alfa Romeo pokazała swoje dziedzictwo w Paryżu

Alfa Romeo była jednym z głównych bohaterów 50. edycji paryskiego salonu Rétromobile, jednego z najważniejszych wydarzeń poświęconych motoryzacyjnym klasykom. Producent wykorzystał jubileuszową odsłonę imprezy, aby zaprezentować ponad sto lat własnej historii, zestawiając legendarne modele z nowym SUV-em Tonale. Wystawa ma – zdaniem marki – pokazać ciągłość stylu i techniki, które wciąż mają inspirować współczesne konstrukcje.

Na stoisku w hali 7.2 odwiedzający mogli zobaczyć trzy wyjątkowe samochody: 1600 Spider „Duetto” z 1966 roku, rzadką 750 Competizione z 1955 roku oraz wyścigową 33/2 Periscopica z 1967 roku. Obok nich ustawiono nową Tonale, która ma symbolizować połączenie przeszłości z teraźniejszością. Całość uzupełniała prezentacja programu Alfa Romeo Classiche prowadzonego przez dział Stellantis Heritage, którego celem jest ochrona i dokumentowanie dorobku marki.

Organizatorzy stoiska opisywali ekspozycję jako podróż przez zmysły i historię. Według producenta wspólnym motywem wszystkich prezentowanych modeli jest „autentyczna przyjemność prowadzenia”, stanowiąca rdzeń tożsamości Alfy Romeo. Samochody ustawiono na czterech symbolicznych „drogach”, które mają reprezentować różne oblicza marki – od stylu lifestyle po sport wyczynowy – a całość spina charakterystyczna, dominująca czerwień.

Zdaniem Alfy Romeo centrum tej opowieści pozostaje kierowca, a samochód ma być czymś więcej niż środkiem transportu. Producent zadeklarował:

Doświadczenie jazdy Alfą Romeo nie jest tylko ruchem, lecz głęboką wibracją, doskonałą syntezą pasji, osiągów i piękna, która opiera się upływowi czasu. To jeden z tych rzadkich momentów, gdy samochód przestaje być środkiem, a staje się czystą emocją.

Istotnym elementem obecności w Paryżu jest również program Alfa Romeo Classiche skierowany do właścicieli zabytkowych modeli. Obejmuje on m.in. wydawanie Certyfikatu Pochodzenia na podstawie numeru nadwozia, formalną certyfikację autentyczności po szczegółowej ekspertyzie technicznej oraz fabryczne odrestaurowywanie i naprawy prowadzone przez specjalistów opiekujących się kolekcją muzealną marki. Celem jest zachowanie zgodności pojazdów z oryginalną specyfikacją.

W ramach tej inicjatywy funkcjonuje także program Reloaded By Creators, w którym producent odtwarza i certyfikuje wybrane klasyczne modele. Jednym z przykładów jest kolekcjonerska seria 4C „Nicola Larini”, przygotowana we współpracy z mistrzem DTM z 1993 roku. Trzy egzemplarze otrzymały indywidualne detale i podpis kierowcy, podkreślając związek marki z motorsportem.

1600 Spider „Duetto”, świętujący w tym roku 60-lecie, powstał jako następca Giulietty Spider. Projekt powierzono studiu Pininfarina, które nadało roadsterowi charakterystyczne, zaokrąglone linie. Nazwa „Duetto” została wyłoniona w publicznym konkursie, choć z powodów prawnych nie stała się oficjalną nazwą handlową – mimo to funkcjonuje w świadomości fanów. Model zdobył dodatkową sławę dzięki filmowi Absolwent, a amerykański rynek doczekał się nawet specjalnej serii Graduate. Egzemplarz prezentowany w Paryżu pochodzi z muzeum w Arese.

Wyścigowa 33/2 Periscopica to początek słynnej rodziny „33”, która w kolejnej dekadzie przyniosła Alfie Romeo sukcesy w Le Mans i Targa Florio oraz tytuły mistrzowskie w 1975 i 1977 roku. Samochód opracowany przez Autodeltę zadebiutował w 1967 roku i od razu zwyciężył w swoim pierwszym starcie. Charakterystyczny wlot powietrza na dachu przyniósł mu przydomek „Periscopica”, a prezentowany egzemplarz z dwulitrowym silnikiem V8 należy do Scuderia del Portello.

750 Competizione z 1955 roku była próbą wejścia do klasy sportowych aut o pojemności 1500 cm³. Samochód otrzymał zmodyfikowany silnik Giulietty oraz podwozie zbudowane przez Abartha, z nadwoziem zaprojektowanym przez Boano, wyraźnie odbiegającym od ówczesnej stylistyki marki. Projekt zakończył się na etapie prototypu – powstały jedynie dwa egzemplarze, z których jeden trafił na paryską wystawę. Auto brało udział w wydarzeniach takich, jak Mille Miglia czy Goodwood Festival of Speed.

Kontrastem dla zabytków jest nowa Tonale w wersji Sport Speciale w kolorze Rosso Brera. Producent przedstawia ją jako najbardziej sportową interpretację współczesnego modelu, wyróżniającą się 20-calowymi felgami, sportowymi detalami i wykończeniem wnętrza Alcantarą. Zdaniem marki SUV zachowuje charakterystyczne cechy prowadzenia Alfy Romeo dzięki zbalansowanemu rozkładowi mas, bezpośredniemu układowi kierowniczemu i elektronicznie sterowanemu zawieszeniu.

Tonale oferuje cyfrowe zegary, rozbudowane systemy wsparcia kierowcy i szerokie możliwości personalizacji kolorystycznej. Gama silników obejmuje jednostkę Diesla 1.6 o mocy 130 KM, hybrydę 1.5 o mocy 175 KM oraz hybrydę plug-in Q4 o mocy 270 KM. Obecność tego modelu na tle historycznych ikon ma – w założeniu producenta – pokazywać, że marka stara się łączyć dziedzictwo z nowoczesnością, choć ostateczną ocenę tej ciągłości należało pozostawić odwiedzającym salon.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe