Tavares: Włochy zamykają fabryki, bo rząd nie wspiera aut elektrycznych

Tavares twierdzi, że twarde stanowisko Włoch w sprawie zachęt dla pojazdów elektrycznych szkodzi produkcji. Rząd wydaje znacznie mniej pieniędzy na wspieranie sprzedaży aut elektrycznych niż jakikolwiek inny duży kraj europejski.

Carlos Tavares nie zostawił suchej nitki na polityce rządu włoskiego, stwierdzając, że Stellantis zmarnował już dziewięć miesięcy produkcji. Powyższe słowa padły podczas wtorkowej wizyty w fabryce producenta samochodów w Atessie, w środkowych Włoszech – największej fabryce samochodów dostawczych w Europie. Tavares wspomniał, że Stellantis prosi włoski rząd o wsparcie sprzedaży pojazdów elektrycznych, aby pomóc również chronić fabrykę Mirafiori w Turynie, która wytwarza m.in. mały elektryczny samochód Fiata 500. Zakład wprowadził tymczasowe zwolnienia z powodu słabego popytu.

Właściciel Fiata, firma Stellantis, od lata ubiegłego roku prowadzi rozmowy z Rzymem na temat długoterminowego planu dla branży. Rząd chce, aby Stellantis zwiększył swoją roczną produkcję we Włoszech do miliona pojazdów z około 750 000 w 2023 roku, podczas gdy Stellantis szuka środków wsparcia, w tym tańszych kosztów energii i zachęt do sprzedaży pojazdów elektrycznych.

Oczekuje się, że 1 lutego rząd przedstawi nowy program zachęt o wartości ponad 900 milionów euro na ten rok, zgodnie z projektem dekretu opublikowanym przez agencję Reuters. Tavares dodał:

Włochy wydają znacznie mniej pieniędzy niż jakikolwiek inny duży kraj europejski na wspieranie pojazdów elektrycznych. Konsekwencją jest to, że tracimy we Włoszech produkty, które moglibyśmy wytwarzać. Zmarnowaliśmy już dziewięć miesięcy dodatkowej produkcji w Mirafiori. Jesteśmy gotowi konkurować. Jeśli konkurencja będzie bardzo ostra, docenisz jej konsekwencje. Ale jesteśmy absolutnie w dobrym położeniu. Wierzymy, że w tym okresie mamy potencjał, by wygrać ten wyścig.

Tavares powiedział też, że Stellantis zamierza zostać globalnym liderem na rynku pojazdów użytkowych na całym świecie do 2030 r., rozpoczynając coś, co nazwał ofensywą w Ameryce Północnej i wykorzystując możliwości w Azji. Z udziałem w rynku wynoszącym ponad 30% w 2023 r., Stellantis jest liderem LCV w Europie, a jednocześnie jednym z trzech największych producentów na świecie. Grupa sprzedała w ubiegłym roku 1,8 miliona samochodów dostawczych na całym świecie pod markami Fiat, Peugeot, Citroën, Opel, Vauxhall i Ram, w porównaniu z 1,6 miliona sztuk w 2022 roku.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe