Alfa Romeo 6C Gran Sport Spider bez sukcesu na aukcji

22. maja 2025 roku w Mediolanie odbyła się aukcja RM Sotheby’s, podczas której na licytację wystawiono m.in. Alfę Romeo 6C Gran Sport Spider Series IV by Zagato z 1930 roku. Mimo oczekiwanej sprzedaży za kwotę w granicach od 1,3 mln do 1,5 mln euro, pojazd nie znalazł nowego nabywcy.

Wśród najbardziej cenionych ikon przedwojennej motoryzacji, Alfa Romeo 6C Gran Sport Spider Series IV z 1930 roku zajmuje wyjątkowe miejsce. Ten pięknie zachowany egzemplarz z nadwoziem Zagato to około 64. z 102 sztuk czwartej serii modelu Gran Sport, który zasłynął z sukcesów w wyścigach w latach 20. i 30. XX wieku.

Wszystko zaczęło się w 1929 roku, gdy Alfa Romeo zaprezentowała nową wersję silnika 6C o pojemności 1750 cm³. Powstały model 6C 1750 szybko zdominował wyścigi samochodów o pojemności do 2 litrów, a szczególnie wersja Gran Sport z doładowaniem i karoserią Zagato zdobyła uznanie na całym świecie. To właśnie ten model zwyciężył w Mille Miglia zarówno w 1929, jak i 1930 roku, gdy Tazio Nuvolari i Achille Varzi stoczyli pamiętny pojedynek.

Historia egzemplarza o numerze podwozia 6C 8513064 jest częściowo nieznana, lecz wiadomo, że pod koniec lat 60. należał do Keitha Hellona z Illinois. W 1974 roku samochód trafił do Jacksona Brooksa z Kolorado, który docenił jego kompletność i przeprowadził wieloletnią renowację. Brooks sprzedał Alfę w styczniu 1981 roku, a nowym właścicielem został Thomas Perkins – pionier Doliny Krzemowej, pasjonat sportów motorowych i autor książki „Classic Supercharged Sports Cars”, w której pojawiła się właśnie ta 6C.

W 1984 roku Perkins odsprzedał auto Brooksowi, który zlecił kompleksową odbudowę silnika firmie Phil Reilly & Co, przygotowując pojazd do wyścigów klasycznych. Rok później, podczas Monterey Historic Races w 1985 roku, za kierownicą Alfy zasiadł sam Phil Hill, legendarny kierowca wyścigowy i mistrz świata Formuły 1 z 1961 roku. Samochód zajął wtedy czwarte miejsce. Dzień później auto wystąpiło na prestiżowym Pebble Beach Concours d’Elegance, podkreślając swoją klasę wśród kolekcjonerskiej elity.

Wkrótce potem Alfa zmieniała właścicieli w Kalifornii, aż w końcu trafiła do książki Brooksa Cars I Could’ve, Should’ve, Kept, gdzie 6C 8513064 pojawiła się na okładce. Następnie auto nabył Art Valdez z Los Angeles, który przez 11 lat z powodzeniem startował nim czterokrotnie w Mille Miglia Storica.

W 1996 roku samochód trafił do kolejnego kalifornijskiego entuzjasty, a dwa lata później zaprezentowano go na Concorso Italiano. W 2012 roku nowym właścicielem został portugalski kolekcjoner, który użytkował auto bardzo oszczędnie. W 2023 roku Alfa trafiła do renomowanego warsztatu Jim Stokes Workshop (JSW), który przeprowadził kompleksową inspekcję i przegląd, potwierdzając, że pojazd zachował oryginalny silnik z numerami zgodnymi z podwoziem.

Jak podkreśla sam zespół JSW w swoim raporcie: 

Alfa Romeo 6C 8513064 to wyjątkowy przykład dobrze zachowanego pojazdu z epoki, który łączy w sobie autentyczność, historię i gotowość do udziału w najważniejszych imprezach klasycznych.

Ten wyjątkowy Spider Gran Sport nie tylko pozwala poczuć się jak Tazio Nuvolari, ale też jest doskonałym kandydatem do udziału w wydarzeniach takich, jak Mille Miglia Storica, Le Mans Classic czy Villa d’Este. Jako świadectwo złotej ery wyścigów samochodów sportowych, stanowi idealne uzupełnienie każdej prestiżowej kolekcji.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: RM Sotheby’s