Alfa Romeo uspokaja fanów. Nowe Giulia i Stelvio powstaną, ale trzeba będzie poczekać

Po prezentacji strategii FaSTLAne 2030 wokół przyszłości marki Alfa Romeo wybuchła fala spekulacji. Wszystko przez jeden slajd pokazany podczas spotkania inwestorskiego koncernu Stellantis, na którym wśród przyszłych modeli marki pojawiły się jedynie kompaktowy SUV oraz samochód sportowy. Wielu obserwatorów odebrało to jako sygnał, że kolejne generacje modeli Giulia i Stelvio zostały skreślone.

Producent postanowił jednak szybko doprecyzować swoje plany. W opublikowanym komunikacie Alfa Romeo wyjaśniła, że zarówno Giulia, jak i Stelvio mają przed sobą przyszłość, choć nowe odsłony tych modeli nie pojawią się szybko. Obecnie marka zamierza skoncentrować się przede wszystkim na segmencie aut kompaktowych.

W oświadczeniu firma zapowiedziała także nowy model kompaktowy. Jak podkreśliła Alfa Romeo: „kontynuując tradycję ikon takich, jak 147 i Giulietta, połączy innowacyjność z charakterystycznym DNA marki”. Taki komunikat natychmiast wywołał spekulacje o możliwym powrocie nazwy Giulietta. Na razie producent nie potwierdził jednak oficjalnie, jak będzie nazywać się nowy samochód.

Najwięcej pytań dotyczyło jednak przyszłości modeli z segmentu D. W komunikacie Alfa Romeo przekazała:

Alfa Romeo analizuje rozwiązania pozwalające nadal konkurować w segmencie D poprzez nowe interpretacje obecnej gamy obejmującej Giulię i Stelvio, pozostając wierną swojemu DNA skoncentrowanemu na osiągach, a jednocześnie dostosowując się do ewolucji rynku. Marka wykorzysta elastyczne platformy do stopniowego wprowadzania rozwiązań multi-energy, obejmujących napędy hybrydowe i elektryczne. Więcej szczegółów zostanie przekazanych na późniejszym etapie.

W praktyce oznacza to, że projekty nowych generacji obu modeli nie zostały anulowane, lecz znajdują się na wcześniejszym etapie planowania. Marka najwyraźniej chce dokładniej określić, jak powinna wyglądać jej oferta w coraz trudniejszym i bardziej konkurencyjnym segmencie, gdzie rywalami pozostają m.in. Mercedes-Benz GLC czy BMW 3 Series.

Według dotychczasowych informacji nowe Giulia i Stelvio mają otrzymać kilka wariantów napędowych, w tym hybrydy oraz wersje w pełni elektryczne. Jednym z prawdopodobnych rozwiązań pozostaje platforma STLA Large wykorzystywana przez Stellantis. Producent sugeruje przy tym, że nie zamierza się spieszyć i chce wprowadzić nowe modele dopiero wtedy, gdy uda się odpowiednio połączyć stylistykę, technologię i osiągi. Trudno jednak nie zauważyć, że to również wygodny sposób na kupienie sobie czasu w okresie dużych zmian na rynku motoryzacyjnym.

Firma potwierdziła także dalszy rozwój modelu Junior:

Junior będzie rozwijany przez cały cykl życia produktu i nadal będzie konkurował w segmencie B-SUV, trafiając do młodej i dynamicznej grupy odbiorców oraz stanowiąc naturalny punkt wejścia do świata Alfy Romeo dzięki produktowi z czołówki segmentu.

To oczywiście marketingowa deklaracja producenta, ale sam kierunek wydaje się jasny – marka nadal chce wzmacniać swoją obecność w popularnym segmencie miejskich SUV-ów.

Nowy kompaktowy model ma z kolei pozwolić Alfie Romeo wrócić do rywalizacji z autami takimi, jak Audi A3, BMW serii 1 czy Mercedes-Benz A-Class. Według branżowych przewidywań samochód może korzystać z platformy STLA One i oferować różne typy napędów.

Na szczycie gamy ma natomiast znaleźć się nowy sportowy model rozwijany pod szyldem BottegaFuoriserie. Szczegóły projektu pozostają tajemnicą, ale Alfa Romeo wyraźnie daje do zrozumienia, że mimo nacisku na praktyczne modele i elektryfikację nie chce całkowicie rezygnować z samochodów budujących emocje oraz wizerunek marki.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe