Alfa Romeo z czterema nagrodami w Motor Klassik Awards

Czytelnicy magazynu motoryzacyjnego po raz kolejny wybrali historyczne i aktualne modele pojazdów w specjalnym plebiscycie. Aż 4 samochody Alfy Romeo zostały wyróżnione. 

Alfa Romeo 1900C Super Sprint z 1955 roku to zwycięża w kategorii klasyczne coupé. Alfa Romeo Spider z 1966 roku zdominowała klasyczne kabriolety, zaś Giulia Sprint GT z 1965 roku została wybrana najbardziej pożądanym autem sportowym dla ludu. Uznanie zyskała również Tonale, zajmując pierwsze miejsce wśród SUV-ów i samochodów terenowych. 

Alfa Romeo 1900C Super Sprint zajęła pierwsze miejsce z wynikiem 25,4% głosów. Ten dwudrzwiowy samochód powstał na bazie skróconego podwozia Alfy Romeo 1900 sedan. Dwulitrowy, czterocylindrowy silnik z typowym dla marki podwójnym wałkiem rozrządu i mocą 115 KM zapewniał iście sportowe osiągi. Jak to było w zwyczaju w latach 50, wielcy włoscy projektanci kupowali podwozie od Alfy Romeo i tworzyli własne nadwozia. Największy sukces osiągnęła firma Touring z Mediolanu, której wersja Alfy Romeo 1900C Super Sprint do dziś uważana jest za jedno z najbardziej wyważonych i wyrafinowanych coupé. W latach 1954-1955 powstało blisko 300 egzemplarzy tego modelu.

Podobnym arcydziełem jest Alfa Romeo Spider pierwszej generacji, znana dziś jako Duetto. Kabriolet został wyprodukowany przez warsztaty Pininfarina na bazie skróconego podwozia Alfy Romeo Giulia. Model zaprezentowano na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie w 1966 roku. Stała się gwiazdą kina dzięki roli, jaką odegrała u boku Dustina Hoffmana i Anne Bancroft w hollywoodzkim przeboju Absolwent (1967). W momencie wprowadzenia na rynek samochód był napędzany silnikiem o pojemności 1,6 litra (80 kW/109 KM), później oferowano jednostkę o pojemności 1,3 litra (65 kW/88 KM) oraz czterocylindrowy silnik o pojemności około 1750 cm³ (87 kW/119 KM). W konkursie Motor Klassik Awards 2021 Alfa Romeo Spider otrzymała ponad jedną trzecią głosów czytelników (dokładnie 35,3%) w kategorii Klasyczne kabriolety.

Podobnie jak w ubiegłym roku Giulia Sprint GT zwyciężyła w kategorii samochód sportowy dla ludu, uzyskując równie imponującą liczbę 31,9% głosów czytelników. Fani klasycznych samochodów za granicą znają to rasowe coupé pod nazwą Bertone, co jest hołdem dla renomowanego turyńskiego warsztatu nadwoziowego, odpowiedzialnego za ponadczasowy wygląd samochodu. W latach 1963-1976 Alfa Romeo sprzedała około 225 000 egzemplarzy Giulii Sprint GT, napędzanych silnikami o pojemności od 1,3 do 2,0 litrów (od 65 kW/88 KM do 96 kW/131 KM). Do dziś jest jednym z najliczniejszych przedstawicieli włoskich samochodów klasycznych w Niemczech. Najbardziej znaną wersją sportową była Giulia Sprint GTA z aluminiowym nadwoziem i silnikiem o pojemności 1,6 litra z podwójnym zapłonem. W różnych wersjach GTA wygrała multum wyścigów i zdobyła kilka tytułów Mistrza Europy Samochodów Turystycznych pod koniec lat 60. i na początku lat 70.

Alfa Romeo Tonale nie została jeszcze wprowadzona na rynek, ale czytelnicy Motor Klassik już wybrali tego kompaktowego SUV-a jako swojego faworyta wśród obecnych SUV-ów i samochodów terenowych (27,0% głosów). Nagrodzona za design Tonale, nazwana tak na cześć przełęczy we włoskich Alpach, będzie również dostępna z napędem hybrydowym.

Magazyn Motor Klassik ukazuje się od 1984 roku. W ostatniej edycji corocznego konkursu Motor Klassik Awards wzięło udział 14 778 czytelników. Ze względu na pandemię, ceremonia wręczenia nagród odbyła się online.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe