Kategorie: News

Covid-19 nie opóźni fuzji


Fuzja Fiat Chrysler Automobiles i grupy PSA to dla obu przedsiębiorstw najlepszy sposób na przetrwanie kryzysu coronavirusowego, powiedział prezes FCA – John Elkann.

Kryzys związany z Covid-19 nie opóźnił planów sfinalizowania fuzji do pierwszego kwartału przyszłego roku, powiedział Elkann na dorocznym spotkaniu FCA w piątek, 26 czerwca 2020 roku:

Kryzys COVID-19 dodatkowo podkreślił przekonywującą logikę tej fuzji. Doskonałe relacje, jakie nawiązano w tych miesiącach, również na poziomie osobistym, z Louisem Galloisem (prezesem PSA), Carlosem Tavaresem (dyrektorem generalnym PSA) i ich zespołami są mocnym dowodem naszej wspólnej wizji, determinacji i celu.

W czwartek Tavares, który ma objąć stanowisko dyrektora generalnego połączonej grupy, powiedział udziałowcom PSA, że jest przekonany o sfinalizowaniu fuzji najpóźniej w pierwszym kwartale 2021 r. W dodatku wyraził swój sprzeciw pomysłowi, by zmienić warunki umowy ze względu na skutki kryzysu. 

Zaś dyrektor generalny FCA Mike Manley wspomniał, że grupa jest w pełni świadoma i gotowa na sytuacje edpidemiologiczne w przyszłości, którym ma zamiar podołać dzięki bogatej ofercie różnych marek oraz solidnym biznesplanie:

To są wielkie atuty, które FCA wnosi do fuzji z PSA. Głęboko wierzę, że w miarę jak rynek będzie się odbudowywał, powrócimy do pozytywnego stanu, w jakim byliśmy przed wybuchem tej strasznej epidemii.

Manley powiedział również, że sonda antymonopolowa Unii Europejskiej w sprawie fuzji nie powinna opóźnić realizacji harmonogramu:

Oba przedsiębiorstwa będą nadal współpracować z Komisją Europejską w tym samym konstruktywnym duchu, który od początku określał nasz wniosek.

Unijne organy regulacyjne ds. ochrony konkurencji na początku tego miesiąca stwierdziły, że proponowana fuzja może zaszkodzić w segmencie małych samochodów dostawczych w kilku krajach europejskich. W związku z tym rozpoczęło się czteromiesięczne dochodzenie w sprawie tej transakcji.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe

Zobacz komentarze

Ostatnie wpisy

Lamborghini Countach LP5000 QV „Downdraft” z 1985 roku znalazł nowego właściciela

Lamborghini Countach LP5000 QV „Downdraft” z 1985 roku został sprzedany za 1,325 mln dolarów. Samochód,…

10 godzin temu

Alfa Romeo 8C 2300 Cabriolet by Figoni sprzedana za 995 tys. dolarów

Alfa Romeo 8C 2300 Cabriolet z 1933 roku, wyposażona w nadwozie francuskiej firmy Figoni, została…

10 godzin temu

Zielony karbon, drewno i 2,8-litrowe V6. Totem pokazał 32. GT Super

Totem Automobili zaprezentowało podczas Monterey Car Week swój 32. egzemplarz modelu GT Super. Samochód o…

1 dzień temu

Weekend Ferrari w wyścigach GT: triumf w ELMS, dublet w Le Mans Cup i podia w USA oraz Japonii

Ferrari ma za sobą udany weekend w kilku seriach wyścigowych. Samochody z Maranello wygrały czwartą…

1 dzień temu

Maserati Bora 4.9 z 1973 roku sprzedane za 156 800 dolarów

Maserati Bora z 1973 roku, wyposażone w 4,9-litrowe V8 umieszczone centralnie, zostało sprzedane za 156…

2 dni temu

Ferrari bez podium w Holandii. Dobre tempo nie wystarczyło

Scuderia Ferrari HP zakończyła Grand Prix Holandii z dorobkiem 31 punktów. Dziewięć oczek z sobotniego…

2 dni temu