FCA Heritage z modelem 33/2 Daytona na Motor Legend Festival

W dniach 20-22 kwietnia 2018 roku na torze Autodromo Enzo e Dino Ferrari w miejscowości Imola, odbędzie się długo oczekiwane przez fanów klasycznych samochodów wyścigowych wydarzenie o nazwie Motor Legend Festival.

Nie zabraknie tam FCA Heritage i Alfy Romeo z silną reprezentacją w postaci modelu Tipo 33/2 Daytona, który zazwyczaj rezyduje w oficjalnym muzeum marki w Arese. Motor Festival Legend ma być pierwszą włoską wystawą w historii, podczas której zaprezentowanych zostanie ponad setka wyścigowych samochodów. Pomysł narodził się w głowie pasjonata – Vito Piarulliego – będącego organizatorem wydarzenia Rally Legend. W przedsięwzięciu towarzyszy mu Andrea Gallignani, mocno związany z historią motorsportu, w szczególności Formuły 1.

Patronat nad Motor Legend Festival objęły Ministerstwo Sportu i Ministerstwo Turystyki Republiki San Marino, Federazione Auto Motoristica Sammarinese (Samochodowa Federacja San Marino) oraz FIA Master Historic Formula One.

Od piątku 20 kwietnia, do niedzieli 22 kwietnia, będzie można na żywo podziwiać najwspanialsze legendy sportów motorowych. Jak twierdzą twórcy – to obowiązkowy punkt na liście wszystkich fanów klasycznych pojazdów torowych.

FCA Heritage, organizacja założona w 2015 roku w celu rozwijania gamy usług dla kolekcjonerów i fanów samochodów włoskich marek FCA, weźmie udział w Motor Legend Festival z Alfą Romeo 33/2 Daytona. Model ten zajął trzy pierwsze miejsca w kategorii pojazdów napędzanych silnikami 2-litrowymi w 1968 r.

W tym samym roku 33/2 Daytona wygrała w World Sports Prototype Championship oraz ukończyła na wysokich miejscach takie wyścigi, jak Targa Florio, Nürburgring, 24-godzinny Le Mans i Imola 500 km. W 2018 roku obchodzona jest 50. rocznica wspomnianych osiągnięć.

Alfa Romeo postanowiła powrócić do wyścigów w klasie pojazdów napędzanych silnikami dwulitrowymi ze względu na popularność tej serii w latach 60. Po Giulii TZ i TZ2, Alfa Romeo rozpoczęła pracę nad nowym modelem. Za projekt nadwozia odpowiedzialne było studio designerskie Alfa Romeo Design, wspierane przez Orazio Satta Puliga, największy wpływ miał Giuseppe Busso. Nowe auto zyskało 2-litrowy silnik V8 o mocy 270 KM, dzięki któremu pojazd był w stanie osiągnąć prędkość maksymalną rzędu 260 lub 300 km/h (w zależności od ustawień aerodynamiki).

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: RM Sotheby’s