Ferrari zaprezentowało Portofino M. Ma więcej mocy

Bazowy model Ferrari przeszedł modernizację. Ulepszone Portofino zyskało nie tylko dodatkową literkę „M” w nazwie, ale przede wszystkim 620-konny silnik 3.9 V8 z Romy.

Pod względem wizualnym niewiele się zmieniło. Auto zostało wyposażone m.in. w nowy zderzak z większymi wlotami powietrza oraz kolejne wloty nad nadkolami przednimi. Wszystko to ma wpływać na poprawę efektywności aerodynamicznej. Tylny zderzak jest bardziej opływowy – w nim też znajdują się końcówki zmodernizowanego układu aerodynamicznego.

Widziane z boku, jedyny sposób na odróżnienie Portofino M od odchodzącego Portofino to dedykowane kółka z diamentowym wykończeniem oraz otwory wentylacyjne w przednim nadkolu. We wnętrzu niemal nic się nie zmieniło, poza nieco innymi materiałami i nowymi kombinacjami kolorystycznymi.

Portofino M (Modificata) korzysta za to z 3,9-litrowego silnika V8 o mocy 620 KM i 760 Nm. To oznacza dodatkowe 20 KM w stosunku do odmiany, którą zastępuje. Tak samo, jak i w przypadku Romy, tak i tutaj jednostka współpracuje z 8-biegową przekładnią automatyczną. Gotowy do jazdy pojazd waży 1664 kilogramy – co oznacza, że na każdego konia mechanicznego przypada 2,49 kilograma. Sprint od 0 do 100 km/h trwa 3,45 s, a do 200 km/h – 9,8 s. Prędkość maksymalna przekracza 320 km/h. Zbiornik paliwa ma pojemność 80 litrów, a bagażnik – 292 litry. 

Selektor trybu jazdy po raz pierwszy pozwala na wybór trybu Race. Przy okazji producent uaktualnił system Slide Slip Control oraz Ferrari Dynamic Enhancer. Wspomina też o nowych rozwiązaniach z zakresu wspomagania kierowcy, a także takich udogodnieniach, jak wentylowane i podgrzewane fotele. 

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe