Fiat szykuje ofensywę modelową. Następca Pandiny z trzema miejscami i kierowcą pośrodku

Fiat zapowiedział szeroko zakrojoną ofensywę produktową, która ma zostać zrealizowana w ramach strategii „Sunny Road to 2030”. Włoska marka należąca do koncernu Stellantis planuje wprowadzenie aż 13 nowych modeli na różnych rynkach świata. To wyraźna zmiana kursu dla producenta, który w ostatnich latach opierał europejską ofertę głównie na modelach 500 i Panda.

Jedną z najważniejszych premier dla Europy będzie nowy kompaktowy model o nazwie Fiat Grizzly. Auto pojawi się w dwóch wariantach nadwoziowych – jako SUV oraz Fastback – i ma pełnić rolę większego odpowiednika modelu Fiat Grande Panda. Zdaniem producenta samochód ma odpowiadać na potrzeby „przystępnej cenowo transformacji rodzinnej”, a więc rywalizować przede wszystkim z tańszymi modelami marek takich, jak Dacia czy Škoda Auto.

Oficjalna premiera Grizzly’ego została zaplanowana na październikowy salon samochodowy w Paryżu, jednak Fiat już teraz pokazał pierwsze grafiki modelu. Samochód otrzymał kanciaste, masywne nadwozie z pionowo ustawionym frontem, reflektorami LED połączonymi z podświetlanym grillem oraz rozbudowanymi wlotami powietrza w zderzaku.

Obie wersje nadwoziowe mają wspólną część kabiny, natomiast różnice koncentrują się z tyłu pojazdu. Fastback otrzyma bardziej opadającą linię dachu, co prawdopodobnie odbije się na ilości miejsca nad głową pasażerów i przestrzeni bagażowej. SUV zachowa bardziej praktyczne proporcje i relingi dachowe.

Nowy model zostanie zbudowany na platformie Smart Car, wykorzystywanej już między innymi przez Citroëna C3, Citroëna C3 Aircrossa oraz Opla Fronterę. W gamie napędowej mają znaleźć się zarówno wersje z miękką hybrydą opartą na silniku 1.2, jak i warianty w pełni elektryczne.

Drugim filarem europejskiej strategii Fiata ma być miejska mobilność. Do małego modelu Fiat Topolino dołączy nowy ciężki czterokołowiec nazwany Quattrolino. Samochód stylistycznie nawiązuje do historycznej Fiat Multipla z lat 50. – ma jednobryłową sylwetkę i retro detale. Choć auto posiada jedynie dwoje drzwi, jego proporcje oraz sama nazwa sugerują, że producent planuje czteromiejscowy układ wnętrza.

Fiat pokazał również zapowiedź kolejnego miejskiego elektryka, który prawdopodobnie stanie się następcą obecnej Pandiny. Na razie model pozostaje bez nazwy, ale wyróżnia się bardzo nietypową konstrukcją. Auto ma trzy miejsca w kabinie, a kierowca siedzi centralnie – podobnie, jak w niektórych supersamochodach czy dawnych mikrosamochodach użytkowych. Stylistyka jest mocno futurystyczna – pojawił się pozbawiony grilla przód oraz wystające, pudełkowate reflektory LED. Według zapowiedzi model ma korzystać z platformy STLA City.

Poza Europą Fiat koncentruje się również na Ameryce Południowej, która pozostaje jednym z najważniejszych regionów dla wyników sprzedaży marki. Producent chce utrzymać pozycję lidera w Brazylii i Argentynie, stawiając na lokalną produkcję oraz bardziej przystępne cenowo modele. Najważniejszą nowością dla tamtejszego rynku będzie nowa generacja modelu Fiat Argo, określanego jako południowoamerykański odpowiednik europejskiej Grande Pandy. Do oferty mają dołączyć również trzy nowe SUV-y. Dwa z nich prawdopodobnie zastąpią obecne modele Fiat Pulse i Fiat Fastback, natomiast trzeci pozostaje tajemnicą.

Fiat nie zamierza także rezygnować z pickupów. Kolejnych generacji doczekają się modele Fiat Strada oraz Fiat Toro, które uzupełnią większego Fiata Titano. Producent liczy, że rozbudowana gama pozwoli mu utrzymać silną pozycję zarówno w Europie, jak i na rynkach rozwijających się.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe