Fiat wycofał Punto z produkcji

Jak poinformował Fiat Chrysler Automobiles, obecnej generacji Punto zostało wycofane z produkcji po 13 latach sprzedaży. Jak na razie nie ma żadnego następcy na horyzoncie i niewykluczone, że tak pozostanie. Firma planuje wykorzystać uzyskaną przestrzeń we włoskiej fabryce Melfi na wytwarzanie drugiego SUV-a, po Levante, Maserati.

Fiata Punto trzeciej generacji po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowano w Turynie w 2005 roku. Pod względem konstrukcyjnym bazował na płycie podłogowej współdzielonej z Oplem Corsą D. Za jego stylistykę odpowiadali designerzy z Centro Stile Fiat, z Giorgetto Giugiaro na czele. W 2009 auto doczekało się liftingu, przy okazji którego zmieniła się nazwa z Grande Punto na Punto Evo. Samochód sprzedawany był w nadwoziu hatchback 3- lub 5-drzwiowym.

Na polskim rynku nowe Punto, pod koniec swojej produkcji, można było kupić za kwotę od 43 000 zł w wyposażeniu Easy, napędzanej 1,2-litrowym silnikiem o mocy 69 KM i 5-biegową skrzynią ręczną. Wystarczyło dorzucić 2400 zł, by wejść w posiadanie wariantu 1.4 77 KM. Fiat mierzący 4065 mm długości, 1687 mm szerokości i 1490 mm wysokości, przy rozstawie osi 2510 mm, oferował bagażnik o pojemności 275 litrów. Niska masa własna pojazdu, wynosząca w okolicach 1050 kg, przekładała się na niewielkie zużycie paliwa – w cyklu mieszanym producent obiecywał, że Punto, w wyżej wymienionych odmianach, zadowoli się 5,4-5,7 l/100 km.

Na przestrzeni produkcji w gamie znajdowały się inne jednostki silnikowe, w tym m.in. wysokoprężne 1.3 (o mocy 75 lub 95 KM) 1.6 (120 KM), a także benzynowy o pojemności 900 cm³ i mocy 85 KM, współpracujący z 6-biegową skrzynią ręczną, czy 1.4 Multiair 105 KM oraz 1.4 Turbo 135 KM. Bardziej wymagający klienci mogli zdecydować się na Abartha lub Abartha S. Ofertę uzupełniał 1.4 Natural Power, zasilany gazem ziemnym.

Ostatnie wiadomości o Punto nie były zbyt pozytywne. Wręcz przeciwnie – ten model zyskał niechlubną sławę po testach zderzeniowych przeprowadzonych przez instytut Euro NCAP, uzyskując miano pierwszego w historii auta, które otrzymało zero gwiazdek. Rezultat ten nie świadczył o niczym więcej, jak o braku aktywnych systemów zapobiegającym kolizjom lub minimalizujących ich skutki. Gdyby nie sposób oceny, wymagający określonego wyniku minimalnego we wszystkich 4 obszarach (ochrona dorosłych, dzieci, pieszych i systemy bezpieczeństwa), Punto mogłoby liczyć przynajmniej na dwie gwiazdki. 

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe