Tytuł nowego międzynarodowego silnika roku 2010 zdobył motor 1.4 MultiAir Turbo, czyli konstrukcja, która siedzi pod maską Alfy Romeo Giulietta i Alfy MiTo. Jury doceniło rewolucyjną technologię MultiAir – rozwiązanie stworzone i opatentowane przez Fiat Powertrain Technologies.
Sercem systemu MultiAir jest elektrohydrauliczny układ sterowania zaworami, który ogranicza zużycie paliwa kontrolując dopływ powietrza bezpośrednioprzez zawory wlotowe (nie wykorzystując przepustnicy). MultiAir ogranicza emisję szkodliwych gazów do środowiska (dzięki ulepszonej kontroli spalania) oraz polepsza osiągi poprzez zwiększenie mocy i momentu obrotowego.
Jak mówią konstruktorzy – w porównaniu z konwencjonalnym silnikiem benzynowym o identycznej pojemności, MultiAir gwarantuje wzrost mocy (do 10 proc.) i momentu obrotowego (aż do 15 proc.), wraz ze znacznym zmniejszeniem zużycia paliwa (do 10 proc.) oraz emisji CO2 (do 10 proc.), cząstek stałych (do 40 proc.) i tlenków azotu (do 60 proc.).
Włoska innowacja okazała się lepsza niż silniki ze stajni – kolejno – Ferrari (4.5 V8 – 458 Italia), Volkswagen (1.2 TSI – VW Polo, Golf, Seat Ibiza ST, Skoda Octavia, Yeti), Mercedes-Benz (4.0 Hybrid – S400), Volkswagen (3.0 TSI Hybrid – VW Touareg, Porsche Cayenne), BMW (4.4 V8 – X5 M, X6 M).
Panie i Panowie – Forza Italia!
Dom aukcyjny RM Sotheby’s zapowiedział największą i najdroższą licytację w swojej historii. W dniach 13-15…
Holenderska manufaktura Maturo Competition Cars zaprezentowała własną interpretację Ferrari 308 GTB. Projekt wpisuje się w…
Samochody marki Pagani uchodzą za jedne z najbardziej ekskluzywnych i najdroższych pojazdów na świecie. Z…
Nowa, zmodernizowana gama modeli Maserati – GranTurismo, GranCabrio oraz Grecale – trafia do polskich salonów.…
Ferrari oficjalnie poinformowało o całkowitym wyprzedaniu alokacji produkcyjnej na cały 2027 rok. Dla potencjalnych nabywców…
Automobili Lamborghini zaprezentowało limitowaną edycję modelu Revuelto, stworzoną dla uczczenia 60. rocznicy debiutu Miury –…