Lamborghini Fenomeno Roadster oficjalnie. 1080 KM i tylko 15 sztuk

Lamborghini zaprezentowało nowy model Fenomeno Roadster – limitowany supersamochód typu „Few-Off”, którego ograniczono do zaledwie 15 egzemplarzy. Producent określa go jako najmocniejszy otwarty model w swojej historii. Auto wyposażono w hybrydowy układ napędowy V12 o łącznej mocy 1080 KM.

Premiera samochodu odbyła się podczas drugiej edycji wydarzenia Lamborghini Arena. Fenomeno Roadster rozwija koncepcję przedstawionego wcześniej Fenomeno Coupé z 2025 roku i wpisuje się w linię limitowanych modeli marki, do której należały wcześniej m.in. Lamborghini Reventón Roadster, Lamborghini Veneno Roadster czy Lamborghini Sián Roadster.

Stephan Winkelmann prezes i dyrektor generalny Lamborghini podkreśla, że model ma być pokazem możliwości marki oraz produktem skierowanym do najbardziej zamożnych kolekcjonerów:

Fenomeno Roadster reprezentuje najczystszą ekspresję wartości naszej marki: wizjonerskiego designu, bezkompromisowych osiągów i absolutnej ekskluzywności. To wyjątkowa interpretacja emocji związanych z jazdą, stworzona dla wyselekcjonowanej grupy klientów poszukujących czegoś wykraczającego poza konwencję. Każdy egzemplarz został pomyślany jako kolekcjonerskie dzieło sztuki, w którym inżynieryjna doskonałość łączy się z prawdziwie rzemieślniczym podejściem do personalizacji.

Nazwa Fenomeno nawiązuje do tradycji marki związanej z legendarnymi bykami. W języku włoskim i hiszpańskim słowo „fenomeno” oznacza „fenomenalny”, co według producenta ma odzwierciedlać charakter auta.

Sercem samochodu jest wolnossące V12 o pojemności 6,5 litra, współpracujące z trzema silnikami elektrycznymi. Cały układ generuje 1080 KM, dzięki czemu auto ma przyspieszać od 0 do 100 km/h w 2,4 sekundy, osiągać 200 km/h po 6,8 sekundy i rozpędzać się do ponad 340 km/h. Lamborghini podkreśla przy tym, że jest to pierwszy otwarty model marki wykorzystujący hybrydowy układ HPEV.

Producent zastosował także nową konstrukcję podwozia inspirowaną lotnictwem. Monokok wykonano z wielotechnologicznego włókna węglowego, a przednia część nadwozia korzysta z technologii Forged Composite. Według Lamborghini udało się dzięki temu zachować sztywność zbliżoną do wersji Coupé przy jedynie nieznacznym wzroście masy.

Fenomeno Roadster otrzymał również regulowane ręcznie amortyzatory wyścigowe, które mają pozwalać na dostosowanie auta zarówno do jazdy drogowej, jak i torowej. Za hamowanie odpowiada układ CCM-R Plus z tarczami karbonowo-ceramicznymi, opracowany w oparciu o technologie motorsportowe.

Dużo uwagi poświęcono aerodynamice. W porównaniu z wersją Coupé producent przeprojektował górne partie nadwozia oraz układ przepływu powietrza, aby zachować odpowiedni docisk mimo braku dachu. Nowy spoiler przy przedniej szybie kieruje powietrze nad kokpitem i do komory silnika, poprawiając chłodzenie jednostki V12.

Szczególnym wyzwaniem było opracowanie pałąków. Lamborghini tłumaczy, że musiały one nie tylko spełniać wymogi bezpieczeństwa, ale również ograniczać turbulencje i hałas przy wysokich prędkościach. Konstrukcje z włókna węglowego zintegrowano z linią nadwozia za fotelami.

Za projekt odpowiadało Lamborghini Centro Stile, które od ponad 20 lat tworzy stylistykę włoskiej marki. Mitja Borkert, dyrektor designu firmy przekonuje, że auto ma łączyć historyczne inspiracje z futurystycznym podejściem:

W przypadku Fenomeno Roadster kontynuujemy marzenie wielu entuzjastów Lamborghini. To ekskluzywny i niezwykle efektowny projekt; Fenomeno Roadster reprezentuje filozofię „feel like a pilot”. Jednocześnie pokazujemy nieustającą kreatywność naszego Centro Stile, które od ponad 20 lat aktywnie tworzy projekty Lamborghini.

Sylwetka samochodu jest bardzo niska i mocno wydłużona optycznie. Tył auta nawiązuje stylistycznie do torowego Lamborghini Essenza SCV12 oraz prototypów wyścigowych z lat 70. Producent zwraca uwagę także na nową płaską szybę czołową z karbonowym elementem aerodynamicznym oraz wysoko umieszczony sześciokątny wydech.

Wnętrze utrzymano w stylistyce inspirowanej lotnictwem. Dominują włókno węglowe, materiał Corsatex by Dinamica oraz opatentowany Carbon Skin. Kokpit wyposażono w trzy cyfrowe wyświetlacze, dotykowe przyciski i przełączniki stylizowane na rozwiązania stosowane w samolotach.

Borkert wyjaśnia, że jednym z kluczowych założeń projektu było wyeksponowanie układu napędowego.

Wyzwaniem jest zawsze stworzenie unikalnego charakteru – nieoczywistego i posiadającego własną tożsamość jako pomysł stylistyczny dla nowego Lamborghini. W przypadku Fenomeno Roadster intensywnie pracowaliśmy nad kreatywnym wkomponowaniem strefy silnika, która daje kierowcy wizualne złudzenie unoszenia się. Ta iluzja pomaga maksymalnie zintegrować kierowcę z samochodem i go celebrować. Po raz kolejny umieściliśmy układ napędowy w centrum uwagi. Nasz wyjątkowy hybrydowy układ V12 zawsze musi być głównym elementem proporcji i wizualizacji.

Samochód pokazano w lakierze Blu Cepheus z kontrastującymi czerwonymi akcentami Rosso Mars. Według producenta zestawienie kolorów nawiązuje zarówno do pierwszego roadstera marki – Lamborghini Miura Roadster – jak i barw miasta Bolonia.

Opony dla modelu opracowało Bridgestone. Auto korzysta ze specjalnych wersji ogumienia Potenza Sport w rozmiarach 21 i 22 cali, dostępnych także z technologią Run-Flat. Producent przygotował również półslickowe opony nowej generacji przeznaczone do jazdy torowej, ale homologowane do ruchu drogowego.

Fenomeno Roadster wpisuje się w strategię Lamborghini dotyczącą elektryfikacji gamy modelowej, choć marka nadal stawia na silnik V12 jako centralny element swoich najbardziej ekskluzywnych konstrukcji. Producent przypomina też, że limitowane modele typu Few-Off od lat pełnią rolę poligonu doświadczalnego dla rozwiązań stylistycznych i technicznych, które później trafiają do seryjnych samochodów marki.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe