Lamborghini z historycznym 150. zwycięstwem w wyścigu na Nürburgringu

Mirko Bortolotti zwyciężył pierwszy wyścig prowadząc od początku do końca, zaś Maximilian Paul odniósł triumf w drugim wyścigu, który na dodatek odbywał się w deszczowych warunkach.

Lamborghini odnotowało swoje 150. zwycięstwo dla Huracána GT3 dzięki Mirko Bortolottiemu, który zwyciężył w pierwszym wyścigu weekendu na torze Nürburgring. Kierowca SSR Performance zdobył pole position w #92 Lamborghini Huracánie GT3 EVO2 i prowadził przez cały czas, pomimo krótkiego deszczu, aby dowieźć do mety ponad sekundową przewagę nad Mercedesem prowadzonym przez Lucasa Auera.

Od początku weekendu tempo było obiecujące na torze w konfiguracji Sprint – Bortolotti okazał się najszybszym Lamborghini w obu wolnych sesjach treningowych. Po ustanowieniu czwartego najszybszego czasu w FP1 kierowca fabryczny Lamborghini znalazł się na szczycie drugiej sesji.

Bortolotti kontynuował swój dobry występ w sobotni poranek, prowadząc w pierwszej sesji kwalifikacyjnej, zdobywając pole position z czasem 1:25.118, o półtorej dziesiątej szybszym od drugiego samochodu. Następnie utrzymał swoje miejsce na starcie wyścigu, walcząc z Porsche Thomasa Preininga, gdy stawka pokonywała ciasny nawrót. Od tego momentu zaczęło padać, ale czołowi zawodnicy pozostali na torze przez większą część 15-minutowego okna pistopowego.

Żółta przerwa spowodowana poważną kraksą na pierwszym zakręcie zmusiła Bortolottiego i resztę stawki do zjazdu do boksu. W czasie przejazdu samochodu bezpieczeństwa zaczęło padać – niektórzy kierowcy zdecydowali się na opony przeznaczone na mokrą nawierzchnię, ale Bortolleti nie był jednym z nich. Pozostanie przy slickach okazało się trafnym wyborem, gdyż tor szybko wysechł po wznowieniu wyścigu. W końcowej fazie rywalizacji udało mu się ustanowić absolutnie najszybszy czas pierwszego sektora, by minąć linię mety z ponad sekundową przewagą i ustanawiając dziewiczy triumf w serii DTM, co skomentował:

To niesamowite uczucie – myślę, że to był dla nas idealny dzień z pole position i zwycięstwem od świateł do świateł. Ale to był dość trudny wyścig, ponieważ pogoda cały czas się zmieniała, nadciągał deszcz, więc nie byliśmy pewni, czy podejmujemy słuszną decyzję. Podejmowanie właściwych decyzji dotyczących opon było również trudne, ponieważ jesteśmy na torze Nürburgring, ale ostatecznie dobrze na tym wyszliśmy.

Zwycięstwo oznaczało 150. sukces Lamborghini Huracana w specyfikacji GT3 w 10. roku programu Squadra Corse. Pierwsze miało miejsce na torze Monza w 2015 roku. Od tego czasu Lamborghini odniosło zwycięstwo w 24-godzinnym wyścigu w Daytona w 2018 roku, a następnie powtórzyło ten wyczyn w kolejnym sezonie. W 2019 roku Lamborghini wygrało 12H of Sebring. Kolejny sukces w 24-godzinnym wyścigu Daytona nadszedł w 2020 r. W bieżącym roku Lamborghini odniosło pierwsze zwycięstwo w DTM i pierwsze dla nowego Huracána GT3 EVO2.

Deszcz ponownie odegrał kluczową rolę w drugim wyścigu, który został rozegrany w niedzielę. Dobór odpowiedniej mieszanki okazał się tematem spornym wśród zawodników. Kilka samochodów zdecydowało się wystartować na oponach na mokrą nawierzchnię, w tym Maximilian Paul z GRT Grasser Racing Team, dzięki czemu znalazł się on na szczycie stawki. Paul był jednym z najszybszych kierowców w wyścigu, zanim otworzyło się okno obowiązkowego pit-stopu. Niemiec skorzystał na żółtej fladze zjeżdżając do alei serwisowej. Kierowca wyprzedził rywala po wewnętrznej stronie nawrotu na przestrzeni ostatnich 10 minut wyścigu i dowiózł przewagę do mety.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe