Esteso V2 – tak się nazywa Maserati Levante Trofeo po tuningu Noviteca. Słowo esteso po włosku oznacza „obszerny”, co też sugeruje szeroki wachlarz zmian, jakie zastosował tuner.
SIlnik twin-turbo V8 Ferrari o pojemności 3,8 litra został zmodernizowany, w efekcie czego jego moc wzrosła do 624 KM i 820 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Już wcześniej wartości te imponowały i wynosiły – odpowiednio – 590 KM i 730 Nm. Auto w tej konfiguracji legitymuje się jeszcze lepszymi osiągami – sprint od 0 do 100 km/h trwa 3,8 zamiast 4,1 sekundy, podczas gdy prędkość maksymalna wzrosła do 309 km/h.
Co ciekawe, tuner oferuje pakiet Esteso V2 również dla pozostałych wersji napędowych. W przypadku 3-litrowego silnika benzynowego moc zwiększona zostanie z 430 KM i 580 Nm do 494 KM i 660 Nm, a w przypadku jednostki wysokoprężnej – z 275 KM i 600 Nm do 322 KM i 680 Nm.
Do tego Novitec wprowadzi zmiany wizualne dorzucając: przeprojektowany przedni i tylny zderzak, poszerzone nadkola wraz z dodatkowymi akcentami w kolorze czarnym w postaci tylnego spojlera, osłon lusterek i maski. Standardem jest obniżony o 25 mm prześwit. Nadkola wypełnią 22-calowe felgi w rozmiarze 295/30 z przodu i 335/25 z tyłu.
Wcześniej mogliśmy podziwiać pozostałe modyfikacje Noviteca, w tym: Maserati Ghibli, Ferrari 488 Pistę, a także Lamborghini Avetandora SVJ.
Autor: Tomasz Nowak
Zdjęcia: Materiały prasowe
Po fali krytyki, jaka spadła na Ferrari po prezentacji pierwszego w pełni elektrycznego modelu marki,…
W historycznej fabryce Maserati przy Viale Ciro Menotti w Modenie odbyła się ceremonia skasowania znaczka…
Ferrari może szykować powrót rozwiązania, które przez lata było jednym z symboli sportowej motoryzacji. Według…
Nowa Alfa Romeo 33 Stradale otrzymała wyróżnienie honorowe podczas XXIX edycji nagrody Compasso d’Oro ADI…
Rok 1998 był nie lada przełomem, jeśli chodzi o europejski rynek samochodowy. We Francji debiutowały…
Czy można zamknąć wspomnienie gorącego, toskańskiego popołudnia w bryle samochodu? Projektanci Alfy Romeo w latach…