Monte Carlo w zimowej odsłonie: Fulvia HF 1600 i nowe etapy w aktualizacji 0.3 Assetto Corsa Rally

Aktualizacja 0.3 do Assetto Corsa Rally, która ukazała się 26 lutego 2026 roku, wprowadziła do gry między innymi historyczny samochód rajdowy Lancia Fulvia Coupé HF 1600. Twórcy – studia Supernova Games Studios oraz Kunos Simulazioni – wcześniej zapowiadali, że nowa wersja symulatora przyniesie dwa samochody oraz dwa klasyczne odcinki Rajdu Monte Carlo, jednak dopiero w lutym po raz pierwszy zaprezentowano w akcji rajdową Lancię z początku lat 70.

Model Fulvia Coupé HF 1600 ma w rajdowej historii szczególne miejsce. Samochód wygrał Międzynarodowe Mistrzostwa Producentów w 1972 roku, czyli w ostatnim sezonie przed przekształceniem tej serii w Rajdowe Mistrzostwa Świata WRC. W tym samym roku włoska konstrukcja zwyciężyła również w Rajdzie Monte Carlo, gdzie jej napęd na przednie koła zapewniał przewagę na oblodzonych nawrotach charakterystycznych dla alpejskich tras.

Pod względem technicznym Fulvia reprezentuje klasyczną szkołę rajdowej inżynierii z tamtej epoki. Samochód rozwija około 160 KM z silnika V4, a jego konstrukcję uzupełniają hamulce tarczowe i pięciobiegowa skrzynia biegów. Przy masie nieco ponad 800 kilogramów model uchodził w swoim czasie za niezwykle zwinny, choć później został przyćmiony przez bardziej ekstremalną rajdową broń Lancii – model Stratos z grupy 4.

Drugim samochodem dodanym w aktualizacji 0.3 jest Škoda Fabia Rally2, która została zapowiedziana już wcześniej. To jedna z najbardziej utytułowanych konstrukcji w kategorii WRC2, dlatego jej obecność w symulatorze można traktować jako próbę zrównoważenia historycznego auta z nowoczesną rajdówką.

Nowa aktualizacja wprowadziła również dwa klasyczne odcinki Rajdu Monte Carlo: La Bollène-Vésubie oraz Sisteron. Trasy zostały zaprojektowane w charakterystycznym dla tej imprezy stylu, czyli z mieszaną nawierzchnią, gdzie kierowcy muszą radzić sobie z asfaltem, lodem oraz fragmentami drogi pokrytymi wodą. Odcinek La Bollène-Vésubie obejmuje także legendarną przełęcz Col de Turini (sekcję Col de Truini), znaną z tłumów kibiców w zimowych czapkach obserwujących nocne przejazdy rajdówek.

Jedną z najbardziej nagłaśnianych nowości jest dynamiczny system zimowej pogody. Według twórców symulatora rozwiązanie to ma w realistyczny sposób symulować pojawianie się śniegu i lodu podczas odcinków w zależności od wybranych parametrów. System bierze pod uwagę takie czynniki, jak lokalizacja na świecie, porę dnia czy wysokość nad poziomem morza – co oznacza, że niżej położone fragmenty trasy mogą być cieplejsze, podczas gdy wyżej zwiększa się szansa na śnieg lub oblodzenie.

Mechanika działa w oparciu o proste zasady środowiskowe. Temperatura spada wraz z wysokością, po zachodzie słońca robi się chłodniej, a śnieg zaczyna padać wtedy, gdy występują opady i temperatura spada poniżej zera. W praktyce ma to wymuszać na graczach analizowanie prognozy pogody przed startem i dobór odpowiednich opon.

Na razie warunki śniegowe ograniczono głównie do odcinków Monte Carlo (poza torowym obiektem Livigno Circuit). Gracze mogą jednak stosować różne konfiguracje ogumienia – od klasycznych opon asfaltowych, po opony z kolcami przeznaczone na śnieg – co ma odzwierciedlać realia tej imprezy rajdowej.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe