Aktualizacja 0.3 do Assetto Corsa Rally, która ukazała się 26 lutego 2026 roku, wprowadziła do gry między innymi historyczny samochód rajdowy Lancia Fulvia Coupé HF 1600. Twórcy – studia Supernova Games Studios oraz Kunos Simulazioni – wcześniej zapowiadali, że nowa wersja symulatora przyniesie dwa samochody oraz dwa klasyczne odcinki Rajdu Monte Carlo, jednak dopiero w lutym po raz pierwszy zaprezentowano w akcji rajdową Lancię z początku lat 70.

Model Fulvia Coupé HF 1600 ma w rajdowej historii szczególne miejsce. Samochód wygrał Międzynarodowe Mistrzostwa Producentów w 1972 roku, czyli w ostatnim sezonie przed przekształceniem tej serii w Rajdowe Mistrzostwa Świata WRC. W tym samym roku włoska konstrukcja zwyciężyła również w Rajdzie Monte Carlo, gdzie jej napęd na przednie koła zapewniał przewagę na oblodzonych nawrotach charakterystycznych dla alpejskich tras.

Pod względem technicznym Fulvia reprezentuje klasyczną szkołę rajdowej inżynierii z tamtej epoki. Samochód rozwija około 160 KM z silnika V4, a jego konstrukcję uzupełniają hamulce tarczowe i pięciobiegowa skrzynia biegów. Przy masie nieco ponad 800 kilogramów model uchodził w swoim czasie za niezwykle zwinny, choć później został przyćmiony przez bardziej ekstremalną rajdową broń Lancii – model Stratos z grupy 4.

Drugim samochodem dodanym w aktualizacji 0.3 jest Škoda Fabia Rally2, która została zapowiedziana już wcześniej. To jedna z najbardziej utytułowanych konstrukcji w kategorii WRC2, dlatego jej obecność w symulatorze można traktować jako próbę zrównoważenia historycznego auta z nowoczesną rajdówką.

Nowa aktualizacja wprowadziła również dwa klasyczne odcinki Rajdu Monte Carlo: La Bollène-Vésubie oraz Sisteron. Trasy zostały zaprojektowane w charakterystycznym dla tej imprezy stylu, czyli z mieszaną nawierzchnią, gdzie kierowcy muszą radzić sobie z asfaltem, lodem oraz fragmentami drogi pokrytymi wodą. Odcinek La Bollène-Vésubie obejmuje także legendarną przełęcz Col de Turini (sekcję Col de Truini), znaną z tłumów kibiców w zimowych czapkach obserwujących nocne przejazdy rajdówek.

Jedną z najbardziej nagłaśnianych nowości jest dynamiczny system zimowej pogody. Według twórców symulatora rozwiązanie to ma w realistyczny sposób symulować pojawianie się śniegu i lodu podczas odcinków w zależności od wybranych parametrów. System bierze pod uwagę takie czynniki, jak lokalizacja na świecie, porę dnia czy wysokość nad poziomem morza – co oznacza, że niżej położone fragmenty trasy mogą być cieplejsze, podczas gdy wyżej zwiększa się szansa na śnieg lub oblodzenie.

Mechanika działa w oparciu o proste zasady środowiskowe. Temperatura spada wraz z wysokością, po zachodzie słońca robi się chłodniej, a śnieg zaczyna padać wtedy, gdy występują opady i temperatura spada poniżej zera. W praktyce ma to wymuszać na graczach analizowanie prognozy pogody przed startem i dobór odpowiednich opon.

Na razie warunki śniegowe ograniczono głównie do odcinków Monte Carlo (poza torowym obiektem Livigno Circuit). Gracze mogą jednak stosować różne konfiguracje ogumienia – od klasycznych opon asfaltowych, po opony z kolcami przeznaczone na śnieg – co ma odzwierciedlać realia tej imprezy rajdowej.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe