Nagroda „Ruoteclassiche – Best in Classic 2022”: Lancia Delta S4 Youngtimerem roku

Spore wyróżnienie dla jednej z najrzadszych pereł w historycznej kolekcji zarządzanej przez Heritage Stellantis: Lancia Delta S4, jeden z ostatnich istniejących egzemplarzy spośród 200 wyprodukowanych w latach 1985-1986, zdobyła nagrodę Ruoteclassiche – Best in Classic 2022 w kategorii Youngtimer„.

Ceremonia wręczenia nagród w prestiżowej Pirelli Hangar Bicocca, która odbyła się 30 listopada, stanowiła ostatni akt corocznego konkursu stworzonego przez Ruoteclassiche – magazyn, który jest punktem odniesienia dla miłośników zabytkowej motoryzacji od ponad trzydziestu lat. Nagroda, przyznawana w dwunastu kategoriach, ma na celu wyróżnienie osób, organizacji, firm, stowarzyszeń, wydarzeń i klasycznych pojazdów, które przyczyniły się do kulturalnego, społecznego i ekonomicznego rozwoju sektora klasycznej motoryzacji.

W kategorii Youngtimer – samochodów produkowanych od lat 80. do 2000, czytelnicy Ruoteclassiche w przeważającej większości preferowali Lancię Delta S4, z którą konkurowały w ścisłej czołówce Bugatti EB 110 GT „Parigi” i Lamborghini Countach 25°. Gama uczestników była znacznie szersza, ale to trio zostało wybrane na wczesnym etapie przez jury składające się z 12 ekspertów branżowych, takich jak Miki Biason – ostatni włoski kierowca, który wygrał rajdowe mistrzostwa świata.

Lancia Delta S4 zasłynęła nie tylko dzięki swojemu designowi i dotychczasowym osiągnięciom (ponad 15 zwycięstw w rajdach w drugiej połowie lat 80.), ale także dlatego, że niedawno znalazła się w artykule w prestiżowym dwumiesięczniku Youngtimer, poświęconym samochodom, które nie są jeszcze zabytkowe, ale mają urok i potencjał, by za kilka lat stać się autami kolekcjonerskimi. To żywotności i aktualności misji działu Heritage Stellantis, który oprócz odzyskania i zachowania historycznego dziedzictwa, na które składają się klasyczne samochody marek Abarth, Alfa Romeo, Fiat i Lancia, ma na celu wzmocnienie i rozpowszechnienie wartości tych marek, które zapisały się w historii motoryzacji.

Podczas ceremonii wręczenia nagród Roberto Giolito, szef działu Heritage, wyjaśnił:

Otrzymanie tej prestiżowej nagrody jest dla nas wielkim honorem, ponieważ stanowi uznanie dla wysiłków podejmowanych przez naszą organizację w celu jak najszerszego rozpowszechnienia wiedzy o historycznym dziedzictwie naszych wspaniałych marek. W tym konkretnym przypadku mówimy również o tak niezwykłym samochodzie, jak Lancia Delta S4, która tak bardzo przyczyniła się do stworzenia legendy o bezkonkurencyjności Lancii w motorsporcie.

Wyróżniona Lancia Delta S4 jest jednym z niewielu ocalałych egzemplarzy – w wersji drogowej – spośród 200 wyprodukowanych przez Lancię w latach 1985-1986. Samochód opracowany do udziału w rywalizacji w Rajdowych Mistrzostwach Świata w grupie B napędzany jest czterocylindrowym silnikiem (z podwójnym wałkiem rozrządu) o pojemności 1759 cm³, zamontowanym w centralnie i podwójnie doładowanym. O trakcję dba stały napęd na cztery koła

Delta S4 Gr.B natychmiast okazała się niezwykle konkurencyjna i w 1986 roku zdobyła tytuły mistrza Włoch i Europy, wygrywając ponad piętnaście rajdów, w tym Monte Carlo, Costa Smeralda, Mille Miglia i Targa Florio. Zdolna do osiągnięcia 250 km/h przy masie całkowitej 966 kg, Delta S4 była pierwszym włoskim samochodem z napędem 4×4 wykorzystywanym w zawodach.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe