Thornley Kelham pokazał restomod Lancia Aurelia Outlaw European CSL. Powstaną tylko trzy takie samochody i są one jeszcze bardziej wyczynową wersją wcześniej ogłoszonego programu restomod Aurelia.
Samochód jest napędzany 3,2-litrowym silnikiem V6 Busso o mocy 304 KM i korzysta z 5-biegowej skrzyni ręcznej. Poprzednie warianty modelu Aurelia Outlaw musiały zadowolić się mocą 223 KM, podczas gdy oryginalna Aurelia osiągała skromne 120 KM.
Thornley Kelham zmodyfikował Aurelię tak, aby była w stanie poradzić sobie z dodatkową mocą i twierdzi, że została ona dostrojona do specyfikacji fast road. Tuner twierdzi, że jest to auto nadal w dużym stopniu inspirowane zwinną osobowością oryginalnej Aurelii, z sukcesami uczestniczącej w wielu wydarzeniach sportowych.
Oznacza to nowoczesne hamulce tarczowe, nowoczesną przekładnię, zębatkowy układ kierowniczy z opcjonalnym wspomaganiem, mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu oraz w pełni zmodyfikowane przednie i tylne zawieszenie, a także pełną klatkę bezpieczeństwa. Pomimo tak zaawansowanych rozwiązań, zmodyfikowana Aurelia nadal waży tylko około 1100 kg.
Samochód jest bardzo podobny do podwozia Aurelii o numerze 1010, które zostało zmodyfikowane przez prywatnego zawodnika Giovanniego Bracco. Wystartował on swoją Aurelią w Mille Miglia w 1951 roku i zajął drugie miejsce. Później ścigał się w Le Mans, gdzie zdobył pierwsze miejsce w klasie i w sześciogodzinnym wyścigu w Pescarze. Pojazd miał obniżoną linię dachu w celu poprawy aerodynamiki – Thornley Kelham postarał się odtworzyć to rozwiązanie.
Wreszcie wnętrze CSL Aurelia Outlaw zostało odświeżone dzięki pełnej skórze Connolly, klimatyzacji, różnym opcjom foteli przednich, podsufitce z Alcantary i kierownicy z drewnianym obramowaniem.
Ceny nie zostały ujawnione, ale zważając na zakres modernizacji, zastosowane komponenty i ostateczne osiągi, przy zachowaniu niskiej masy własnej oraz limitowaną produkcję do 3 sztuk, spodziewać się można wysokiej kwoty.
Autor: Tomasz Nowak
Zdjęcia: Materiały prasowe
Tegoroczna edycja Concours of Elegance Germany, zorganizowana 4-5 lipca w Gut Kaltenbrunn nad jeziorem Tegernsee,…
Ferrari 250 GTO o numerze podwozia 3589 GT, niegdyś wyścigowy triumfator, a później porzucony na…
Pagani odkrywa karty przed tegorocznym Goodwood Festival of Speed prezentując model Huayra 70 Derecho. To druga…
Stellantis przygotowuje specjalną edycję modelu Fiat Pandina, która ma pełnić rolę znacznie ważniejszą niż tylko…
Maserati potwierdza swoją obecność na tegorocznym Goodwood Festival of Speed (9-12 lipca 2026). W malowniczej…
Rajd Rzymu – trzecia runda mistrzostw Europy (ERC) – stał pod znakiem dominacji Lancii. Davide…