Restomod Biturbo Shamal ma 500 KM i łączy nowoczesną technologię z retro wyglądem

Modena Automobili ogłosił nowy projekt restomodu o nazwie Maserati Biturbo Shamal. Przeprojektowany samochód wyróżnia się m.in. nowoczesnym designem oraz silnikiem V6 z podwójnym turbodoładowaniem. Modena Automobili chce przypomnieć światu o tym, jakim dziedzictwem dysponuje włoska marka z trójzębem w logo. Najnowszy projekt to hołd dla modelu Biturbo, czerpiący inspirację z agresywnej stylistyki Shamala. 

Oryginalne Maserati Biturbo z silnikiem V6 trafiło na rynek w 1982 roku. Siedem lat później pojawił się Shamal – pojazd z V8, zaprojektowany przez Marcello Gandiniego. RestomodModena Automobili jako podstawę wybrało Biturbo, ale zapożycza wizualny rozmach Shamala, łącząc dwie epoki w jedną. Zmodernizowane Maserati jest napędzane nowoczesnym 3-litrowym silnikiem V6 z podwójnym turbodoładowaniem, przeniesionym z wycofanego Maserati Ghibli. Moc została zwiększona z fabrycznych 410 KM do 500 KM, przy zachowaniu tego samego maksymalnego momentu obrotowego – 550 Nm.

Silnik współpracuje z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów ZF, przekazując moment obrotowy na tylne koła za pomocą mechanizmu różnicowego pochodzącego z Ghibli. Według Modena Automobili, zmodernizowany Biturbo przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,9 sekundy i osiągnie prędkość maksymalną 290 km/h, przewyższając zarówno Biturbo, jak i Shamala pod względem rzeczywistych osiągów.

Stalowe podwozie Biturbo zostało wzmocnione za pomocą włókna węglowego, podczas gdy zawieszenie zmodernizowano przy wykorzystaniu na przedniej osi kolumny MacPhersona. Ulepszony układ hamulcowy obejmuje wentylowane tarcze z zaciskami Brembo, a znacznie większe 18-calowe felgi aluminiowe są obute w opony Pirelli P Zero.

Prawie każdy panel zewnętrzny został przeprojektowany, a mieszanka stali i włókna węglowego nadaje mu inspirowany Shamalem wygląd. Z przodu w oczy rzucają się większa osłona chłodnicy, pokaźnych rozmiarów wloty powietrza, a także reflektory w technologii LED. Maska wyróżnia się sporym wybrzuszeniem. Przeprojektowano również tył, który zyskał nowoczesne tylne światła, napis Shamal Biturbo, zintegrowany spojler i dyfuzor z czterema końcówkami układu wydechowego.

Firma Modena Automobili co prawda nie pokazała projektu wnętrza, ale obiecuje luksusowe warunki i szeroki zakres personalizacji. Najważniejszym elementem ma być nowy zestaw foteli Recaro Classic LX z regulowanymi zagłówkami, do których dołączy zmieniona tylna kanapa. Dostępna będzie szeroka gama opcji personalizacji tapicerki, dzięki czemu każdy restomod będzie unikatowy. Ulepszenia techniczne obejmą cyfrowy zestaw wskaźników, wyświetlacz informacyjno-rozrywkowy i nowy system klimatyzacji, przy czym zegar analogowy zachowa swoją pozycję na desce rozdzielczej.

Zamiast próbować robić wszystko we własnym zakresie, zespół Modeny Automobili opiera się na „zewnętrznym doradztwie w zakresie projektowania, wykonalności i inżynierii, a także rozwoju prototypów”, ściśle współpracując z renomowanymi firmami inżynieryjnymi, aby urzeczywistnić swoją wizję. Projekt Restomod Maserati rozpoczął się w 2022 roku i obecnie znajduje się na „zaawansowanym etapie projektowania, montażu i certyfikacji”. Oczekuje się, że pierwszy prototyp zostanie ukończony do końca pierwszego kwartału 2025 r., przy użyciu Maserati Biturbo Coupe z 1983 r. jako pojazdu-dawcy.

Tylko 33 egzemplarze Maserati Biturbo Shamal Restomod zostaną ręcznie zbudowane w Modenie, a każdy z nich będzie kosztował od 585 000 euro przed opodatkowaniem, co czyni go droższym niż jakikolwiek członek obecnej oferty Maserati, w tym MC20 GT2 Stradale. Modena Automobili już przyjmuje zamówienia, a szacowany czas dostawy ma wynosić od 8 do 10 miesięcy.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe