Kategorie: News

Stellantis zamierza utrzymać marki Autobianchi i Innocenti


Stellantis chce zachować dwie nieaktywne włoskie marki po tym, jak w raporcie stwierdzono, że włoski rząd rozważa możliwość zaoferowanie ich chińskim firmom. Dziennik Il Sole 24 Ore podał w lipcu informację, jakoby włoski rząd rozważał przejęcie nieużywanych marek samochodowych Stellantis i zaoferowanie ich chińskim firmom, aby zachęcić je do zakładania fabryk w kraju. Głos w tej sprawie zabrali włodarze firmy Stellantis którzy stwierdzili, że będą starali się utrzymać w posiadaniu obie uśpione marki, przy czym nie zamierzają wchodzić w konflikt z włoskim rządem, jeśli ten zdecyduje się na ich przejęcie.

Jak na razie żadna ze stron ze sobą nie dyskutowała na ten temat – Stellantis stwierdził, ze nigdy nie został poinformowany o jakiejkolwiek propozycji, z kolei włoskie ministerstwo przemysłu nie zaprzeczyło medialnym doniesieniom. Carlos Tavares niedawno skomentował: 

Niezależnie od tego, jakie jest prawo, będziemy je przestrzegać. Jeśli nie jest to zgodne z prawem, postaramy się chronić nasze interesy.

Według Il Sole, podjęcie rządowych kroków będzie możliwe dzięki ustawie przyjętej w grudniu. Włoski Trybunał Obrachunkowy jest na etapie analizy projektu ustawy. Dekret dotyczyłby marek, które są nieaktywne od co najmniej pięciu lat. Innocenti rozpoczęło produkcję samochodów w 1960 r. od modelu A40, włoskiej wersji Austina A40 zbudowanej na licencji British Leyland. Kres produkcji tego modelu nastąpił w 1993 roku. Producent samochodów zyskał rozgłos w latach sześćdziesiątych i siedemdziesiątych, kiedy zbudował włoską wersję Mini, a następnie całkowicie przeprojektowany model wykonany przez Bertone. W 1980 roku Innocenti zostało przejęte przez Fiata, który jest częścią Stellantis.

Firma Autobianchi została założona w 1955 roku, a przejęcie przez Fiata nastąpiło w 1968 roku. Ostatni model sygnowany przez wspomnianą włoską markę opuścił wrota fabryki w 1995 roku, a firmę połączono z Lancią. 

Na Stellantis spłynęła fala krytyki z oskarżeniem o to, że ma w swoim portfolio zbyt dużo marek przy uwzględnieniu nienajlepszych wyników finansowych przynajmniej części z nich. Do wypowiedzi w negatywnym tonie nawiązał Tavares, który potwierdził, że firma ma obecnie wystarczająco dużo marek. Dodał, że są one wykorzystywane do pokrycia rynku europejskiego. Chcąc uspokoić akcjonariuszy, podsumował swoją wypowiedź słowami:

Mamy wystarczająco dużo na głowie. Zamierzamy zarządzać naszą działalnością najlepiej, jak tylko potrafimy.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe

Ostatnie wpisy

Lamborghini Fenomeno Roadster zadebiutował w Niemczech. Premiera nad jeziorem Tegernsee

Tegoroczna edycja Concours of Elegance Germany, zorganizowana 4-5 lipca w Gut Kaltenbrunn nad jeziorem Tegernsee,…

2 dni temu

Od zwycięstw na torach do zapomnienia w polu. Niezwykłe losy Ferrari 250 GTO

Ferrari 250 GTO o numerze podwozia 3589 GT, niegdyś wyścigowy triumfator, a później porzucony na…

2 dni temu

Pagani Huayra 70 Derecho zadebiutuje w Goodwood. Limitowany roadster z ręczną skrzynią i V12

Pagani odkrywa karty przed tegorocznym Goodwood Festival of Speed prezentując model Huayra 70 Derecho. To druga…

3 dni temu

Stellantis sięga po Fiata Pandinę, by nie stracić marki Autobianchi. W tle spór z włoskim rządem

Stellantis przygotowuje specjalną edycję modelu Fiat Pandina, która ma pełnić rolę znacznie ważniejszą niż tylko…

3 dni temu

Maserati pokaże odświeżoną gamę modeli na Goodwood Festival of Speed 2026

Maserati potwierdza swoją obecność na tegorocznym Goodwood Festival of Speed (9-12 lipca 2026). W malowniczej…

4 dni temu

Lancia z sukcesami w Rajdzie Rzymu. Pesavento triumfuje w Junior ERC

Rajd Rzymu – trzecia runda mistrzostw Europy (ERC) – stał pod znakiem dominacji Lancii. Davide…

4 dni temu