Tak brzmi Maserati Levante Trofeo

Fani włoskiej motoryzacji wyczekujący na Ferrari Purosangue mogą rozważyć dwie alternatywy – Lamborghini Urusa lub Maserati Levante Trofeo. Ten ostatni model korzysta z jednostki opracowanej przez inżynierów z Maranello, czyli 3,8-litrowego V8 o mocy 590 KM i 730 Nm.

Silnik współpracuje z 8-biegową przekładnią automatyczną ZF oraz inteligentnym napędem na obie osie Q4. Najmocniejszy wariant Levante na rozpędzenie się od 0 do 100 km/h potrzebuje 3,9 sekundy nim osiągnie prędkość maksymalną 300 km/h. Na zatrzymanie ze 100 km/h następuje po 34,5 metra. Wrażenie robi także idealny rozkład między osiami w stosunku 50:50. Debiut Levante Trofeo nastąpił podczas targów motoryzacyjnych w Nowym Jorku w 2018 roku. 

Sama jednostka ma najwyższą wydajność spośród wszystkich, jakie dotychczas produkowało Maserati – 156 koni mechanicznych przypada na każdy litr pojemności. Co więcej, w stosunku do bazowego wariantu dopracowane zostało zawieszenie tak, aby pojazd mógł w pełni wykorzystać wyższą moc i zapewnić ekscytujące wrażenia z jazdy i to bez uszczerbku na komforcie. Kierowca do wyboru ma 4 tryby jazdy – Normal, IC.E., Sport i Off-Road – wpływające na pracę układu wydechowego, silnika, skrzyni biegów, zawieszenia, układu napędowego i systemów wspomagających jazdę. 

Co istotne, inżynierowie Maserati i Ferrari zadbali o to, by jednostka wydawała z siebie soczysty dźwięk:

W czerwcu 2019 roku zadebiutował na rynku polskim najmocniejszy wariant Levante. Jeśli są jednak tacy, dla których parametry Trofeo są niewystarczające, powinni rozważyć zabieg tuningowy w firmie Novitec, dzięki któremu moc jednostki wzrośnie do 624 KM i 820 Nm. 

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe