Na aukcji organizowanej przez Bring a Trailer wystawiona została najrzadsza odmiana Alfy Romeo 75 (znanej również jako Milano) – Turbo Evoluzione. Wyprodukowano tylko 500 sztuk.
Czerwony egzemplarz z 1987 roku nr 468 ma na liczniku 116 098 kilometrów i znajduje się na terenie USA, gdzie został sprowadzony w 2013 wprost z Włoch. Maksymalna moc 155 KM pochodzi z oryginalnego turbodoładowanego silnika 1.8 twin-cam, współpracującego z 5-biegową skrzynią ręczną.
Auto nie ma w pełni udokumentowanej historii. Poddane zostało modernizacjom, w tym lakierowaniu nadwozia oraz ponownemu tapicerowaniu wnętrza. Niedawno przeszło przegląd serwisowy, podczas którego specjaliści Alfy Romeo z Auto Veloce przeprowadzili regulację zaworów. W takim też stanie wyjątkowy model 75 Turbo Evoluzione trafił na sprzedaż. Do pojazdu właściciel dołączył dokumenty importowe, fabryczne książki, klucze, a także certyfikat Certificato Di Origine z Alfa Romeo Classiche, informujący o dacie produkcji, kolorach fabrycznych i oryginalnym silniku.
Nadwozie pokrywa kolor Rosso Alfa, który zdaniem właściciela jest w dobrej kondycji pomimo nielicznych niedoskonałości wynikających z wieku pojazdu. Nowy nabywca musi mieć na uwadze przeprowadzone zmiany kosmetyczne względem seryjnego modelu. Składają się na nie: poszerzone panele boczne z włókna szklanego, przedni spojler, tylny zderzak, jak również czerwona osłona chłodnicy. Jednak to nie wszystko. Modyfikacjom poddano zawieszenie, zamontowano mocniejsze stabilizatory tylne, większe łożyska kół. Dodatkowo, 15-calowe felgi pomalowano na czerwono.
We wnętrzu tapicerkę tkaninową zastąpiono przez dwukolorową skórę, która zagościła m.in. na siedzeniach i panelach drzwiowych. Przy okazji zainstalowano odbiornik Blaupunkt. Większość komponentów, elementów sterujących i funkcji jest sprawnych, przy czym właściciel poinformował o skazie na wyświetlaczu LCD na zegarku.
Aukcję znajdziecie pod tym adresem bringatrailer.com.
Aby spełnić wymagania Grupy A, Alfa Romeo musiała wyprodukować 500 sztuk 75 Turbo Evoluzione. Pierwsze egzemplarze zaczęły wyjeżdżać z fabryki wiosną 1987 roku. Auto w stosunku do bazowej wersji Turbo, wyróżniało się m.in. minimalnie mniejszą pojemnością jednostki (1762 zamiast 1779 cm3), przeprojektowaną turbiną i wzmocnionym blokiem silnika. Mimo to, moc pozostała taka sama. Za to motor stał się bardziej podatny na przyszłe modyfikacje.
Wszystkie oryginalnie wyprodukowane auta wyróżniały się czerwonym kolorem nadwozia, 15-calowymi felgami, naklejkami z napisem „75 Turbo Evoluzione”, bardziej aerodynamicznym nadwoziem (współczynnik oporu powietrza zredukowano z 0,38 do 0,33 Cx),
Autor: Tomasz Nowak
Zdjęcia: Materiały prasowe
Nowa wewnętrzna prezentacja koncernu Stellantis, nakreślająca strategię rozwoju marki w Europie do 2030 roku, przynosi…
Jubileuszowa ekspedycja Maserati zorganizowana w ramach obchodów stulecia istnienia marki dobiegła końca. Konwój składający się…
Podczas czwartej rundy długodystansowych mistrzostw świata FIA WEC na torze Interlagos w Brazylii, Ferrari 499P…
Stellantis rozważa poszerzenie gamy Abartha o elektryczny model Topolino. Koncern zamierza wykorzystać wizerunek marki kojarzonej…
Goodwood Festival of Speed 2026 stał się areną prezentacji strategii Maserati, łączącej obchody stulecia logotypu…
W dniu 127. rocznicy powstania marki, Fiat oficjalnie zaprezentował dwa nowe modele: Grizzly oraz Grizzly…