Kategorie: News

Ferrari 812 Superfast kontra Aston Martin DBS


Tiff Needell, były kierowca Formuły 1, sprawdził na co stać Astona Martina DBS oraz Ferrari 812 Superfast

W świecie samochodów klasy grand touring marki Ferrari i Aston Martin są wręcz kultowe. W swoim obecnym portfolio oferują samochody z silnikami V12 i nadwoziem typu GT. Aby dowiedzieć się, który jest najlepszy, Needell i jego współgospodarz Paul Woodman sprawdzili, na co stać Ferrari 812 Superfast i Astona Martina DBS Superleggera.

Oba auta mogą pochwalić się ogromną mocą. Sercem Brytyjczyka jest 5,2-litrowa jednostka podwójnie turbodoładowana, rozwijająca 735 KM. Auto od 0 do 100 km/h przyspiesza w 3,4 sekundy. To imponujące parametry, które i tak mocno przyćmiewa konkurent z Włoch. Wolnossący silnik Ferrari ma pojemność 6,5 litra i oferuje 800 KM, przy okazji kręci się do 9000 obr./min. Sprint do setki osiąga w zaledwie 2,9 sekundy. 

Ferrari jest zdecydowanie bardziej nastawione na osiągi niż komfort, dzięki czemu w „próbach sprawnościowych” bije Astona Martina na głowę. Nic dziwnego, jeśli weźmiemy pod uwagę masę obu aut 812 Superfast przy masie 1630 kg waży o 63 kg mniej od DBS Supperleggery, legitymującego się masą 1693 kg. 

Jednak w podróży, podczas jazdy typowo autostradowej to Aston Martin jest cichszy, bardziej relaksujący i luksusowy, co czyni go z pewnością lepszym grand tourerem, co nie oznacza wcale, że stanowi lepszy wybór, o czym wspomniał Woodman:

W świecie, w którym jest tak wiele prostych GT, jestem bardzo szczęśliwy, że jest miejsce na coś zupełnie szalonego i nieokiełznanego, takiego jak ten 812. I nie ma wątpliwości, że jest to jeden z najbardziej niesamowitych samochodów, jakimi miałem przyjemność jeździć.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe

Ostatnie wpisy

Lamborghini Fenomeno Roadster zadebiutował w Niemczech. Premiera nad jeziorem Tegernsee

Tegoroczna edycja Concours of Elegance Germany, zorganizowana 4-5 lipca w Gut Kaltenbrunn nad jeziorem Tegernsee,…

2 dni temu

Od zwycięstw na torach do zapomnienia w polu. Niezwykłe losy Ferrari 250 GTO

Ferrari 250 GTO o numerze podwozia 3589 GT, niegdyś wyścigowy triumfator, a później porzucony na…

2 dni temu

Pagani Huayra 70 Derecho zadebiutuje w Goodwood. Limitowany roadster z ręczną skrzynią i V12

Pagani odkrywa karty przed tegorocznym Goodwood Festival of Speed prezentując model Huayra 70 Derecho. To druga…

3 dni temu

Stellantis sięga po Fiata Pandinę, by nie stracić marki Autobianchi. W tle spór z włoskim rządem

Stellantis przygotowuje specjalną edycję modelu Fiat Pandina, która ma pełnić rolę znacznie ważniejszą niż tylko…

3 dni temu

Maserati pokaże odświeżoną gamę modeli na Goodwood Festival of Speed 2026

Maserati potwierdza swoją obecność na tegorocznym Goodwood Festival of Speed (9-12 lipca 2026). W malowniczej…

4 dni temu

Lancia z sukcesami w Rajdzie Rzymu. Pesavento triumfuje w Junior ERC

Rajd Rzymu – trzecia runda mistrzostw Europy (ERC) – stał pod znakiem dominacji Lancii. Davide…

4 dni temu