Huracan EVO na torze Hockenheim prawie tak szybki, jak Porsche 918

Magazyn motoryzacyjny SportAuto przeprowadził test najnowszego Huracana EVO na torze Hockenheim GP. Za jego kierownicą zasiadł Christian Gebhardt, który na pokonanie pełnego okrążenia o długości 4,574 km potrzebował minuty i 49 sekund. 

To o 0,1 lepszy czas w porównaniu do tego, osiągniętego przez 700-konne Porsche 911 GT2, a także 1,5 sekundy szybciej od Mercedesa-AMG GT R. Do czasu wykręconego przez 918 Spyder zabrakło zaledwie 0,5 sekundy. To dowodzi, że Huracan EVO jest piekielnie szybkim samochodem, a jego zaawansowana aerodynamika świetnie spisuje się na torze.

Najświeższe wcielenie EVO wciąż napędza ta sama jednostka V10, generująca 640 KM przy 8000 obr./min i 600 Nm maksymalnego momentu obrotowego. To o 30 KM więcej w porównaniu do modelu sprzed modernizacji. Auto o masie 1422 kg (na sucho) jest w stanie rozpędzić się od 0 do 100 km/h w zaledwie 2,9 sekundy, a do 200 km/h – w 9 sekund. Stosunek mocy do masy wynosi 2,22 kg/KM. Imponują także pozostałe liczby – 31,9 metra na zatrzymanie się z 100 km/h oraz prędkość maksymalna wynosząca 325 km/h. Do tego w dynamicznej jeździe pomaga system tylnych kół skrętnych oraz bardziej bezpośredni i jeszcze szybszy układ kierowniczy.

Za Huracana EVO przyjdzie nam zapłacić od 165 256 funtów w Wielkiej Brytanii lub 261 274 dolarów w USA. Pierwsi klienci otrzymają swoje samochody wiosną 2019 roku. Nie tak dawno w ramach serii wypraw Lamborghini Avventura włoski producent samochodów z Sant’Agata Bolognese wyruszył w podróż po archipelagu Lofoty w Norwegii, odkrywając najpiękniejsze miejsca i drogi na świecie.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe