Kategorie: News

Lamborghini Miura SV nagrodzone nad jeziorem Como. Kultowy model triumfował w Villa d’Este

Lamborghini Automobili poinformowało o sukcesie jednego ze swoich najbardziej kultowych modeli podczas tegorocznego konkursu elegancji Concorso d’Eleganza Villa d’Este. Prywatne Lamborghini Miura SV zwyciężyło w klasie G zatytułowanej „From Carnaby Street to the Autostrada: The Swinging GT Driver”. Konkurs odbył się w dniach 15-17 maja nad jeziorem Como i tradycyjnie zgromadził jedne z najcenniejszych klasycznych samochodów świata.

Nagrodzony egzemplarz Miury SV przechodzi obecnie proces certyfikacji prowadzony przez dział Polo Storico, zajmujący się historycznymi modelami marki z Sant’Agata Bolognese. Producent podkreśla, że procedura ma potwierdzić autentyczność auta oraz zgodność z oryginalną specyfikacją. W oficjalnym komunikacie firma stwierdziła:

Za pośrednictwem Polo Storico Automobili Lamborghini kontynuuje swoje zaangażowanie w zachowanie i rozwijanie historycznego dziedzictwa marki poprzez działalność badawczą, restauracyjną i certyfikacyjną. Wyróżnienie jest hołdem dla trwałego dziedzictwa Lamborghini, gdzie design, rzemiosło i inżynierska doskonałość nadal inspirują kolejne pokolenia entuzjastów na całym świecie.

Choć komunikat producenta ma wyraźnie promocyjny charakter, sam sukces Miury trudno uznać za przypadkowy. Model od lat uchodzi za jeden z najważniejszych samochodów sportowych XX wieku. To właśnie zaprezentowana w 1966 roku Miura jest często określana mianem pierwszego nowoczesnego supersamochodu – głównie dzięki centralnie umieszczonemu silnikowi V12 i nadwoziu zaprojektowanemu przez Marcello Gandiniego w studiu Bertone. Wersja SV, czyli „Spinto Veloce”, była najbardziej dopracowaną i najmocniejszą odmianą modelu. Powstało jedynie około 150 egzemplarzy tej specyfikacji.

Sama klasa G podczas Villa d’Este 2026 skupiała samochody reprezentujące epokę luksusowych grand tourerów lat 60. i początku 70., inspirowanych kulturą „swinging London” oraz europejską motoryzacją tamtych czasów. Organizatorzy konkursu podkreślali, że tegoroczna edycja odbywała się pod hasłem „Future needs Heritage”, a ustanowione klasy miały opowiadać historię rozwoju motoryzacji poprzez stylistykę, osiągi i znaczenie kulturowe poszczególnych modeli.

Concorso d’Eleganza Villa d’Este pozostaje jednym z najbardziej prestiżowych wydarzeń dla kolekcjonerów klasycznych samochodów. W tym roku w konkursie uczestniczyły 54 auta z 13 krajów, podzielone na osiem kategorii tematycznych. Główną nagrodę „Best of Show” zdobyło wyjątkowe BMW 328 „Bügelfalte” z 1937 roku, ale to właśnie Lamborghini Miura było jednym z modeli, które przyciągały największą uwagę publiczności i fotografów.

Dla Lamborghini udział w tego typu wydarzeniach ma również znaczenie wizerunkowe. Marka od kilku lat mocno rozwija działalność Polo Storico, starając się podkreślać własne dziedzictwo historyczne w czasach, gdy współczesna gama producenta opiera się już głównie na hybrydowych supersamochodach i luksusowym SUV-ie. W ubiegłym roku podczas Villa d’Este prezentowano między innymi certyfikowaną Miurę SV z 1972 roku, a także historyczne modele Countach i Diablo.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe

Ostatnie wpisy

Maserati Bora 4.9 z 1973 roku sprzedane za 156 800 dolarów

Maserati Bora z 1973 roku, wyposażone w 4,9-litrowe V8 umieszczone centralnie, zostało sprzedane za 156…

2 godziny temu

Ferrari bez podium w Holandii. Dobre tempo nie wystarczyło

Scuderia Ferrari HP zakończyła Grand Prix Holandii z dorobkiem 31 punktów. Dziewięć oczek z sobotniego…

2 godziny temu

Fiat Topolino w USA ma nietypową grupę klientów

Fiat Topolino po cichu pojawił się tego lata w Stanach Zjednoczonych, ale jego debiut nie…

1 dzień temu

Lamborghini rezygnuje z pomysłu w pełni elektrycznego Lanzadora

Zaprezentowany w 2023 roku podczas Monterey Car Week koncept był zapowiedzią pierwszego modelu marki, który…

1 dzień temu

Fiat 8V od Vignale sprzedany za 692,5 tys. dolarów

Fiat 8V był jednym z najbardziej niezwykłych modeli w historii włoskiego producenta. Po latach koncentrowania…

4 dni temu

Jedyny taki Maserati A6G/54. Właściciel zamówił go z myślą o rajdach

W złotej erze włoskiego coachbuildingu klienci mogli zamawiać samochody skrojone niemal całkowicie pod własne upodobania.…

4 dni temu