Od zbroi rycerskich do Ferrari. Florencja pokazuje pięć wieków włoskiego rzemiosła

We Florencji otwarto wystawę „The Sculptors of Speed and the Dream of Leonardo da Vinci”, która ma pokazać związki między renesansowym rzemiosłem a historią włoskiej motoryzacji. Ekspozycja przygotowana w Galleria delle Carrozze w Palazzo Medici Riccardi będzie dostępna dla zwiedzających do końca czerwca. Organizatorzy przekonują, że choć Florencję i Modenę dzielą regiony, tradycje i historia, miasta łączy wspólna nić związana z rzemieślniczym kunsztem i dążeniem do tworzenia rzeczy wyjątkowych.

W centrum wystawy znalazło się zestawienie różnych etapów włoskiej myśli technicznej i artystycznej – od florenckich płatnerzy XV wieku, przez projekty Leonarda da Vinci, po konstruktorów silnika spalinowego Eugenia Barsantiego i Felicego Matteucciego oraz mistrzów modelowania aluminiowych nadwozi z Modeny. Według twórców ekspozycji wszystkie te osiągnięcia są częścią jednego procesu, którego efektem stały się najbardziej rozpoznawalne samochody sportowe świata.

Na wystawie prezentowanych jest piętnaście obiektów z kolekcji ModenArt Collection. To przykłady ręcznie formowanych aluminiowych nadwozi i konstrukcji wykorzystywanych jako modele w skali 1:1, tworzonych w latach 50. i 60. XX wieku w warsztatach Scaglietti, Fantuzzi i Sports Cars. Zwiedzający mogą zobaczyć elementy związane z modelami takimi, jak Ferrari Testa Rossa, Ferrari GTO, Maserati 450 S, Maserati Birdcage czy Shelby Cobra. Wszystkie były wykonywane ręcznie przez rzemieślników określanych dziś mianem „Battistrów”.

Pomysłodawcami wydarzenia są Jean Marc Borel, twórca ModenArt Collection oraz kurator Mauro Bertoli. Jak podkreśla Borel, wystawa ma zwrócić uwagę na historyczną ciągłość włoskiego rzemiosła:

Zobaczenie w ramach jednej wystawy tajemnic renesansowych płatnerzy obok nadwozi najpiękniejszych samochodów świata pozwala zrozumieć głębię naszej historii. Ta wystawa celebruje „poetów aluminium”, którzy, inspirowani geniuszem renesansu i marzeniem Leonarda, zdołali nadać prędkości konkretną i nieśmiertelną formę.

Z kolei Mauro Bertoli tłumaczy, że celem projektu było połączenie kilku epok włoskiej historii techniki i sztuki.

Chcieliśmy stworzyć most obejmujący ponad pięćset lat historii. Zaczynamy od ochrony rycerza w XV wieku i dochodzimy do silnika Barsantiego i Matteucciego, przechodząc przez wyobraźnię Leonarda. Mistrzowie Battistra są strażnikami tego włoskiego dziedzictwa: bez tej dawnej wiedzy marzenie o prędkości nigdy nie przyjęłoby niezwykłych form podziwianych dziś na całym świecie.

Organizatorzy przypominają, że twórcy aluminiowych nadwozi nie byli jedynie rzemieślnikami wykonującymi elementy samochodów, lecz współtwórcami włoskiej tożsamości motoryzacyjnej. Wśród najważniejszych mistrzów wymieniani są Afro Gibellini, Giancarlo Guerra, Fernando Baccarini i Oriello Leonardi. Szczególne zainteresowanie budzi obecność 90-letniego dziś Gibelliniego, który – mimo wieku – nadal pozostaje aktywny zawodowo i ma pojawić się podczas inauguracji wystawy 26 maja we Florencji razem z Leonardim.

Choć wydarzenie ma wyraźnie promocyjny charakter i mocno akcentuje wyjątkowość włoskiej szkoły projektowania samochodów, sama koncepcja zestawienia renesansowego rzemiosła z historią motoryzacji pokazuje, jak silnie we Włoszech podkreśla się ciągłość między sztuką, techniką i przemysłem. Zdaniem organizatorów właśnie ta mieszanka miała sprawić, że piękno samochodu stało się jednym z najbardziej rozpoznawalnych symboli kraju.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe