Kategorie: News

Potwierdzone. Alfa Romeo pokaże w Genewie „coś nowego”


W obliczu licznych i niepotwierdzonych informacji o tym, jakoby Alfa Romeo miała pokazać na targach motoryzacyjnych w Genewie nowego, kompaktowego SUV-a, Carscoops skontaktował się z reprezentantem marki w USA. Berj Alexanian potwierdził, że już 5. marca będziemy mieli wgląd w kolejny rozdział legendarnej historii Alfy Romeo.

Wcześniej Autoblog.gr powołując się na zaufane źródła, ściśle związane z Alfą Romeo, poinformował o szykowanym na 5. marca 2019 roku debiucie nowego, kompaktowego crossovera. Podobno premiera internetowa oficjalnie nienazwanego jeszcze modelu ma nastąpić nieco wcześniej. Zupełnie nowy samochód miałby zostać oparty na płycie podłogowej Jeepa Renegade’a, a nie na skróconej platformie Giorgio. Za jego wytwarzanie ma być odpowiedzialna fabryka w Pomigliano we Włoszech, co zdają się potwierdzać wcześniejsze informacje opublikowane na łamach Automotive News Europe. Doniesienia sugerują, że pojazd doczeka się w przyszłości wariantu hybrydowego.

Co na to Berj Alexanian? Jak sam wspomniał, niewiele mógł zdradzić:

Tylko to mogę powiedzieć na tę chwilę: Alfa Romeo na wystawie motoryzacyjnej w Genewie pokaże się w najmocniejszym składzie. Nie zabraknie wielokrotnie nagradzanych modeli z obecnej gamy, jak i również czegoś nowego. Jesteśmy podekscytowani możliwością zaprezentowania wszystkim przedsmaku włoskich osiągów i luksusów. Bądźcie gotowi na 5 marca, bo właśnie wtedy będziecie mieli wgląd w kolejny rozdział legendarnej historii Alfy Romeo.

Pięcioletnie plany FCA, ujawnione z początkiem czerwca 2018 roku, były ambitne. W przypadku Alfy Romeo zakładają 7 premier, 6 wariantów PHEV, w pełni zelektryfikowany samochód, drugi i trzeci poziom autonomii. Średni wiek gamy modelowej ma być nie większy niż 3 lata.

Zaś na płycie podłogowej Giorgio ma zostać oparty większy od Stelvio SUV. Model nazwany Castello, na cześć przełęczy Passo di Castello, ma być oferowany w wariantach 5- i 7-osobowym. Niewykluczone, że będzie oferowany wyłącznie w USA i Chinach, z pominięciem Europy ze względu na swoje zbyt duże rozmiary.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe

Ostatnie wpisy

Temerario GT3 wygrywa w Road America. Pierwszy triumf Lamborghini w klasie GTD Pro

Lamborghini Temerario GT3 odniosło debiutanckie zwycięstwo w wyścigu długodystansowym. Załoga zespołu Pfaff Motorsports z numerem…

15 godzin temu

Milano AutoClassica zmienia formułę. Dzień przed otwarciem targów wstęp dla wybranych gości

Milano AutoClassica – targi samochodów klasycznych i sportowych organizowane przez spółkę Emac, zmieniają formułę. Szesnasta edycja…

15 godzin temu

Sześć wymarzonych Ferrari i jedno Luce trafią na aukcję RM Sotheby’s

Dom aukcyjny RM Sotheby’s zapowiedział największą i najdroższą licytację w swojej historii. W dniach 13-15…

4 dni temu

Klasyczne Ferrari 308 ma 400 KM i nowoczesne podzespoły. Cena może zaskoczyć

Holenderska manufaktura Maturo Competition Cars zaprezentowała własną interpretację Ferrari 308 GTB. Projekt wpisuje się w…

4 dni temu

Dlaczego Pagani kosztuje miliony? Komplet śrub ma wartość nowego Porsche 911

Samochody marki Pagani uchodzą za jedne z najbardziej ekskluzywnych i najdroższych pojazdów na świecie. Z…

5 dni temu

Maserati odświeża gamę w Polsce. Do oferty trafia nowe Grecale 250

Nowa, zmodernizowana gama modeli Maserati – GranTurismo, GranCabrio oraz Grecale – trafia do polskich salonów.…

5 dni temu