Tak rozpędza się Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio od 0 do 270 km/h

Popularność SUV-ów sprawiła, że dzisiaj na rynku można w nich przebierać – są małe, duże, mocne, słabe, szybkie i… jeszcze szybsze. Do tych ostatnich należy Alfa Romeo Stelvio w topowej odmianie Quadrifoglio, która w próbach „sprawnościowych” mogłaby rzucić wyzwanie elicie, składającej się m.in. Lamborghini Urusa, Bentleya Bentayga, czy Rolls-Royce’a Cullinana.

W stosunku do wspomnianych modeli Alfa Romeo ma wręcz niewiarygodnie atrakcyjną cenę. Za Stelvio Quadrifoglio przyjdzie nam zapłacić co najmniej 408 300 zł. Za tę kwotę otrzymamy SUV-a z silnikiem o pojemności 2.9 litra i mocy 510 KM osiąganych przy 6500 obr./min. Maksymalny moment obrotowy w wysokości 600 Nm, dostępny w zakresie 2500 a 5000 obr./min. przekazywany jest na obie osie za pośrednictwem automatycznej skrzyni biegów o 8 przełożeniach. Pierwsza trzycyfrowa liczba na prędkościomierzu pojawia się już po 3,8 sekundy od startu zatrzymanego. Najmocniejsze Stelvio pomknie z prędkością nawet 283 km/h.

Jednak najistotniejsze w przypadku tego modelu są jego właściwości jezdne, które najlepiej obrazuje wykręcony czas na torze Nürburgring Nordschleife. Przejechanie pełnej pętli zajęło kierowcy testowemu zaledwie 7:51.7 minuty. Przy czym warto mieć na uwadze fakt, że zdecydowanej większości śmiertelników nie uda się wykorzystać potencjału tego pojazdu w takim stopniu. Można się zatem spodziewać, że właściciele od czasu do czasu będą czerpać radochę przede wszystkim z wbijającego w fotel przyspieszenia:

Stelvio oparto o płytę modularną Giorgio, wykorzystywaną także w Giulii. Silnik zaś, wykonany z lekkiego metalu i wyposażony m.in. w układ twin turbo, zmienne fazy rozrządu, bezpośredni wtrysk paliwa,  zaprojektowano we współpracy z Ferrari.

Pod względem wizualnym, Stelvio Quadrifoglio wyróżnia się wylotami na masce, większymi nadkolami, przeprojektowanymi zderzakami, dużym tylnym dyfuzorem, poczwórnymi końcówkami układu wydechowego, emblematem Q (z koniczynką), a także 20-calowymi aluminiowymi felgami.

Nie lada gratką jest Stelvio Quadrifoglio w specjalnej edycji NRing, opracowanej w celu uczczenia uzyskania świetnego czasu na torze Nürburgring Nordschleife.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe