Kategorie: News

Maserati przeniesie produkcję GranTurismo i GranCabrio z Turynu do Modeny


GranTurismo i GranCabrio opuszczają fabrykę Mirafiori w Turynie i powracają do rodzinnej Modeny, gdzie ich produkcja zostanie wznowiona w zakładzie przy Viale Ciro Menotti, obok linii modelu MC20. Przenosiny zaplanowano na czwarty kwartał 2025 roku, co zbiega się w czasie z uruchomieniem w Turynie produkcji Fiata 500 Hybrid, którego roczna skala ma sięgnąć 100 tysięcy egzemplarzy.

Decyzja o przeniesieniu produkcji zbiega się z trudną sytuacją rynkową marki. Sprzedaż Maserati spadła z 26 600 sztuk w 2023 roku do 11 300 w 2024, co doprowadziło do anulowania kilku projektów mających uatrakcyjnić ofertę producenta. Mimo tych problemów firma utrzymuje, że wspomniany ruch potwierdza jej silne zaangażowanie w region Motor Valley i jego społeczność.

Nową siedzibą modeli GT będzie zakład Viale Ciro Menotti, gdzie powstają już MC20 Coupe, Cielo, GT2 Stradale oraz silnik V6 Nettuno, wykorzystywany w całej gamie Maserati. Marka określa tę fabrykę jako jedną z najbardziej zaawansowanych w kraju  i luksusowe centrum grupy Stellantis.

Według ustaleń magazynu Quattroruote, większość pracowników Maserati z Mirafiori przejdzie do zespołu produkującego Fiata 500 Hybrid, a pozostali zostaną przypisani do innych istniejących zadań, jak np. produkcja skrzyni biegów eDCT. Co ważne, karoserie i lakierowanie modeli GT nadal będą realizowane w Turynie, około 300 km od Modeny.

GranTurismo zadebiutował w 2022 roku, a GranCabrio dołączył do oferty dwa lata później. Oba modele bazują na ulepszonej platformie Alfa Romeo Giorgio, oferując klientom wybór między klasycznym V6 a w pełni elektrycznym napędem Folgore.

Santo Ficili, dyrektor generalny Maserati, tak skomentował decyzję firmy:

Powrót GranTurismo i GranCabrio do Modeny to duma i decyzja strategiczna, która łączy nasze dziedzictwo przemysłowe z możliwościami przyszłości, za co musimy również podziękować naszym kolegom z Mirafiori za niezwykłą pracę wykonaną w pierwszej fazie produkcji w ostatnich latach. Rozpoczynając produkcję w czwartym kwartale 2025 roku, umacniamy nasze korzenie, oferując jednocześnie elastyczność i innowacyjność, jakiej oczekują nasi klienci. Kieruje nami serce z Modeny: ten region to fundament naszej niezwykłej marki, najdłużej działającej w całej włoskiej Dolinie Motoryzacyjnej, z potencjałem do prezentowania światu unikalnej wizji osiągów i przyjemności z jazdy. Zaangażowanie marki w lokalną społeczność jest niezmienne, a jednocześnie chcemy tworzyć nowe możliwości rozwoju.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe

Ostatnie wpisy

Ducati rozszerza gamę Hypermotard. Debiutuje nowy 698 Mono Nera

Ducati zaprezentowało nową wersję motocykla Hypermotard 698 Mono. Model oznaczony nazwą Nera dołącza do rodziny…

1 dzień temu

Alfa Revival Cup w Varano: Guerra przejęli kontrolę, Bertinelli umacnia prowadzenie w klasyfikacji

Druga runda sezonu Alfa Revival Cup rozegrana na torze Varano de’ Melegari, przyniosła istotne przetasowania w…

1 dzień temu

Lamborghini LM002 kończy 40 lat. Tak narodził się pierwszy „Super SUV”

Czterdzieści lat temu Lamborghini zaprezentowało model LM002 – samochód, który dziś jest uznawany za jednego…

2 dni temu

Alfa Romeo z rekordową reprezentacją na 1000 Miglia. Debiut limitowanej Giulii Luna Rossa

Rozpoczęła się 44. edycja historycznego rajdu 1000 Miglia, uznawanego przez Enzo Ferrariego za „najpiękniejszy wyścig…

2 dni temu

Legenda sprzed dekad i współczesne modele. Maserati na starcie 1000 Miglia 2026

Maserati przygotowuje się do udziału w 44. edycji rajdu 1000 Miglia, jednej z najbardziej rozpoznawalnych…

3 dni temu

Powstanie tylko 65 egzemplarzy. SGT 55-SGT bazuje na Alfie Romeo Giulia Quadrifoglio

W świecie samochodów o wysokich osiągach coraz trudniej zaskoczyć entuzjastów motoryzacji. Firma SGT Automobili uważa…

3 dni temu