Kategorie: News

Maserati przeniesie produkcję GranTurismo i GranCabrio z Turynu do Modeny


GranTurismo i GranCabrio opuszczają fabrykę Mirafiori w Turynie i powracają do rodzinnej Modeny, gdzie ich produkcja zostanie wznowiona w zakładzie przy Viale Ciro Menotti, obok linii modelu MC20. Przenosiny zaplanowano na czwarty kwartał 2025 roku, co zbiega się w czasie z uruchomieniem w Turynie produkcji Fiata 500 Hybrid, którego roczna skala ma sięgnąć 100 tysięcy egzemplarzy.

Decyzja o przeniesieniu produkcji zbiega się z trudną sytuacją rynkową marki. Sprzedaż Maserati spadła z 26 600 sztuk w 2023 roku do 11 300 w 2024, co doprowadziło do anulowania kilku projektów mających uatrakcyjnić ofertę producenta. Mimo tych problemów firma utrzymuje, że wspomniany ruch potwierdza jej silne zaangażowanie w region Motor Valley i jego społeczność.

Nową siedzibą modeli GT będzie zakład Viale Ciro Menotti, gdzie powstają już MC20 Coupe, Cielo, GT2 Stradale oraz silnik V6 Nettuno, wykorzystywany w całej gamie Maserati. Marka określa tę fabrykę jako jedną z najbardziej zaawansowanych w kraju  i luksusowe centrum grupy Stellantis.

Według ustaleń magazynu Quattroruote, większość pracowników Maserati z Mirafiori przejdzie do zespołu produkującego Fiata 500 Hybrid, a pozostali zostaną przypisani do innych istniejących zadań, jak np. produkcja skrzyni biegów eDCT. Co ważne, karoserie i lakierowanie modeli GT nadal będą realizowane w Turynie, około 300 km od Modeny.

GranTurismo zadebiutował w 2022 roku, a GranCabrio dołączył do oferty dwa lata później. Oba modele bazują na ulepszonej platformie Alfa Romeo Giorgio, oferując klientom wybór między klasycznym V6 a w pełni elektrycznym napędem Folgore.

Santo Ficili, dyrektor generalny Maserati, tak skomentował decyzję firmy:

Powrót GranTurismo i GranCabrio do Modeny to duma i decyzja strategiczna, która łączy nasze dziedzictwo przemysłowe z możliwościami przyszłości, za co musimy również podziękować naszym kolegom z Mirafiori za niezwykłą pracę wykonaną w pierwszej fazie produkcji w ostatnich latach. Rozpoczynając produkcję w czwartym kwartale 2025 roku, umacniamy nasze korzenie, oferując jednocześnie elastyczność i innowacyjność, jakiej oczekują nasi klienci. Kieruje nami serce z Modeny: ten region to fundament naszej niezwykłej marki, najdłużej działającej w całej włoskiej Dolinie Motoryzacyjnej, z potencjałem do prezentowania światu unikalnej wizji osiągów i przyjemności z jazdy. Zaangażowanie marki w lokalną społeczność jest niezmienne, a jednocześnie chcemy tworzyć nowe możliwości rozwoju.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe

Ostatnie wpisy

Nowa akademia jazdy Alfa Romeo. Szkolenia na torze i cztery poziomy zaawansowania

Alfa Romeo ogłosiła uruchomienie nowego projektu szkoleniowego, który ma być kolejnym etapem długoletniej współpracy z…

10 godzin temu

Od Tipo 26B po GT2 Stradale – Maserati pokazuje pełnię swojego dziedzictwa w Rzymie

Maserati zadebiutowało podczas pierwszej edycji Anantara Concorso Roma 2026, prezentując szerokie spektrum swojej historii –…

10 godzin temu

Wystawa „Born Incomparable” – historia Lamborghini Miury opowiedziana na nowo

Automobili Lamborghini Museum w 2026 roku świętuje 60. rocznicę modelu Miura, przygotowując wystawę „Born Incomparable”. Ekspozycja,…

1 dzień temu

Ferrari drugie na Imoli. Mocny początek sezonu WEC przed własną publicznością

Ferrari rozpoczęło sezon Długodystansowych Mistrzostw Świata od mocnego akcentu. W wyścigu 6 godzin na torze…

1 dzień temu

Najtańsza nowa Lancia bez elektryfikacji. Ypsilon Turbo 100 z manualem

Lancia Ypsilon w nowej odsłonie wraca do bardziej klasycznych rozwiązań. Włoska marka zdecydowała się rozszerzyć…

2 dni temu

Fiat rośnie w Polsce o ponad 40%. Grande Panda i Ducato napędzają sprzedaż

Fiat zakończył pierwszy kwartał 2026 roku w Polsce z wyraźnym wzrostem sprzedaży. W marcu do…

2 dni temu