Oto Fiat Tipo TCR od Tecnodom Sport

Tecnodom Sport oficjalnie zaprezentował Tipo TCR, który po raz pierwszy ma wprowadzić markę Fiat do serii ogólnoświatowych wyścigów samochodów turystycznych. Prace nad projektem trwały rok i zostały zapoczątkowane przez MRT by Nocentini.

Wyścigi turystyczne z roku na rok stają się coraz popularniejsze – wiele marek szczyci się swoim w nich udziałem, w tym Honda, Seat, Hyundai, Opel, Peugeot, Audi, Volkswagen, Kia, Łada i Renault. Niektóre z nich są budowane przez producentów, a inne – przez prywatne zespoły. Za przykład może posłużyć Giulietta TCR, opracowana przez Romeo Ferraris, która w tym roku bierze udział w FIA World Touring Car Cup oraz TCR Italy. W tej ostatniej serii odnosi sukcesy.

Fiat Tipo został zaprojektowany jako budżetowy samochód segmentu C. Za jego stylistykę odpowiedzialni są designerzy z Centro Stile Fiat, a za jego budowę – pracownicy fabryki Bursa w Turcji. Pojazd na rynku oferowany jest w trzech różnych nadwoziach: jako sedan, hatchback i kombi. Cieszy się nie lada popularnością w Europie, w tym również w Polsce.

Tecnodom Sport zdecydował się na trójbryłowe nadwozie jako bazę wyjściową do homologowanego projektu TCR. Podstawą dla tej decyzji był m.in. korzystniejszy współczynnik oporu powietrza. Włoski zespół już udowodnił swoje kompetencje w budowie i rozwoju pojazdów turystycznych po tym, jak w 2016 sięgnął po mistrzostwo Włoch w klasie ,4 litra z Alfą Romeo MiTo, a w zeszłym roku wygrał trzy wyścigi TCR Włochy z Oplem Astra TCR.

Prace nad Tipo TCR dobiegły już końca i – co ciekawe – pojazd obecnie znajduje się pod opieką techniczną inżyniera Roberta Zampieri, głównego kierowcy testowego Abartha. Samochód jest napędzany tym samym silnikiem Alfy Romeo 1750 TBi (1742 cm³), który wykorzystuje Giulietta TCR firmy Romeo Ferraris, i wyposażony w sekwencyjną skrzynię biegów Sadev.

Wizualnie auto wpisuje się w standardowy format dla kategorii TRC – w stosunku do oryginalnego Tipo odmiana wyścigowa została poszerzona oraz wzbogacona o liczne elementy aerodynamiczne oraz nowe wloty powietrza. Zmniejszono prześwit, dodano splitter z przodu i pokaźnych rozmiarów spojler z tyłu, pod którym znalazła się pojedyncza rura wydechowa. Wszystkie zmiany mają przekładać się na poprawę prowadzenia i osiągów. Nadwozie zaprezentowanego na zdjęciach pojazdu wykończono pomarańczowym lakierem.

Projekt Tipo TCR zapoczątkował w zeszłym roku zespół MRT by Nocentini, znany ze swojej długiej historii we włoskich rajdach, sięgającej dziesiątek lat wstecz. Jednak w tym roku zdecydowali się oni na starty w Hyundaiu i20. Zespół w swoim portfolio ma także wyścigowy epizod w Chryslerze 300C w nieistniejącej już serii Superstars.

Początkowo MRT by Nocentini planowało zadebiutować z Tipo TCR pod koniec 2017 roku, a następnie dołączyć do tegorocznych przedsezonowych testów Balance of Performance. Jednak nieukończony projekt sprzedano Tecnodom Sport z siedzibą w Wenecji. Uruchomiona została już procedura homologacyjna w TCR Technical Department. Zespół spodziewa się, że już wkrótce otrzyma tymczasową homologację.

Pierwsze testy prototypowego Tipo odbyły się na torze Adria Speedway w kwietniu. Za jego kierownicą zasiedli Kevin Giacon oraz jego brat Jonathan. O swoich wrażeniach wspomniał Kevin:

Jesteśmy dumni z Tipo TCR. Został bardzo dobrze zbudowany i ma ogromny potencjał. Obecnie prowadzimy testy z różnymi typami opon, ponieważ planujemy sprzedaż samochodu zespołom, które ścigają się w różnych seriach TCR. Już budujemy dwa kolejne Tipo. Chęć zakupu otrzymaliśmy od zespołów z Turcji i Ameryki Południowej. Chcemy też zorganizować wydarzenie na torze Adria i dać możliwość zespołom przetestowania Tipo.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Tecnodom Sport