Tecnodom Sport oficjalnie zaprezentował Tipo TCR, który po raz pierwszy ma wprowadzić markę Fiat do serii ogólnoświatowych wyścigów samochodów turystycznych. Prace nad projektem trwały rok i zostały zapoczątkowane przez MRT by Nocentini.

Wyścigi turystyczne z roku na rok stają się coraz popularniejsze – wiele marek szczyci się swoim w nich udziałem, w tym Honda, Seat, Hyundai, Opel, Peugeot, Audi, Volkswagen, Kia, Łada i Renault. Niektóre z nich są budowane przez producentów, a inne – przez prywatne zespoły. Za przykład może posłużyć Giulietta TCR, opracowana przez Romeo Ferraris, która w tym roku bierze udział w FIA World Touring Car Cup oraz TCR Italy. W tej ostatniej serii odnosi sukcesy.

Fiat Tipo został zaprojektowany jako budżetowy samochód segmentu C. Za jego stylistykę odpowiedzialni są designerzy z Centro Stile Fiat, a za jego budowę – pracownicy fabryki Bursa w Turcji. Pojazd na rynku oferowany jest w trzech różnych nadwoziach: jako sedan, hatchback i kombi. Cieszy się nie lada popularnością w Europie, w tym również w Polsce.

Tecnodom Sport zdecydował się na trójbryłowe nadwozie jako bazę wyjściową do homologowanego projektu TCR. Podstawą dla tej decyzji był m.in. korzystniejszy współczynnik oporu powietrza. Włoski zespół już udowodnił swoje kompetencje w budowie i rozwoju pojazdów turystycznych po tym, jak w 2016 sięgnął po mistrzostwo Włoch w klasie ,4 litra z Alfą Romeo MiTo, a w zeszłym roku wygrał trzy wyścigi TCR Włochy z Oplem Astra TCR.

https://www.youtube.com/watch?v=pAc3tpY3ToQ

Prace nad Tipo TCR dobiegły już końca i – co ciekawe – pojazd obecnie znajduje się pod opieką techniczną inżyniera Roberta Zampieri, głównego kierowcy testowego Abartha. Samochód jest napędzany tym samym silnikiem Alfy Romeo 1750 TBi (1742 cm³), który wykorzystuje Giulietta TCR firmy Romeo Ferraris, i wyposażony w sekwencyjną skrzynię biegów Sadev.

Wizualnie auto wpisuje się w standardowy format dla kategorii TRC – w stosunku do oryginalnego Tipo odmiana wyścigowa została poszerzona oraz wzbogacona o liczne elementy aerodynamiczne oraz nowe wloty powietrza. Zmniejszono prześwit, dodano splitter z przodu i pokaźnych rozmiarów spojler z tyłu, pod którym znalazła się pojedyncza rura wydechowa. Wszystkie zmiany mają przekładać się na poprawę prowadzenia i osiągów. Nadwozie zaprezentowanego na zdjęciach pojazdu wykończono pomarańczowym lakierem.

Projekt Tipo TCR zapoczątkował w zeszłym roku zespół MRT by Nocentini, znany ze swojej długiej historii we włoskich rajdach, sięgającej dziesiątek lat wstecz. Jednak w tym roku zdecydowali się oni na starty w Hyundaiu i20. Zespół w swoim portfolio ma także wyścigowy epizod w Chryslerze 300C w nieistniejącej już serii Superstars.

Początkowo MRT by Nocentini planowało zadebiutować z Tipo TCR pod koniec 2017 roku, a następnie dołączyć do tegorocznych przedsezonowych testów Balance of Performance. Jednak nieukończony projekt sprzedano Tecnodom Sport z siedzibą w Wenecji. Uruchomiona została już procedura homologacyjna w TCR Technical Department. Zespół spodziewa się, że już wkrótce otrzyma tymczasową homologację.

Pierwsze testy prototypowego Tipo odbyły się na torze Adria Speedway w kwietniu. Za jego kierownicą zasiedli Kevin Giacon oraz jego brat Jonathan. O swoich wrażeniach wspomniał Kevin:

Jesteśmy dumni z Tipo TCR. Został bardzo dobrze zbudowany i ma ogromny potencjał. Obecnie prowadzimy testy z różnymi typami opon, ponieważ planujemy sprzedaż samochodu zespołom, które ścigają się w różnych seriach TCR. Już budujemy dwa kolejne Tipo. Chęć zakupu otrzymaliśmy od zespołów z Turcji i Ameryki Południowej. Chcemy też zorganizować wydarzenie na torze Adria i dać możliwość zespołom przetestowania Tipo.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Tecnodom Sport