Pierwsza runda sezonu Canal+ GT3 Sim Racing na Silverstone za nami

Debiutu w nowym sezonie nie mogę zaliczyć do udanych. Popsute kwalifikacje przekreśliły szansę na dobry rezultat w obu wyścigach. Potencjał Ferrari w tym sezonie pozwalał na walkę w okolicach 15 pozycji. Lucjanowi ta sztuka się udała, mnie zjadła chyba trema i nie zbliżyłem się nawet do swojego besta. Liczę na poprawę w następnym wyścigu w tym aspekcie i walkę w środku stawki. Starty z końca frustrują. Jedyna możliwość wyprzedzenia to czekanie na błąd rywala. Wielka szkoda, że BOP przygotowany na ten sezon tak wygląda. Nie wiem, na jakiej podstawie został ustawiony. Startowaliśmy już w paru ligach, zarówno krajowych jak i międzynarodowych, ale takiego układu sił nie widzieliśmy nigdzie. My, reprezentanci włoskiej motoryzacji, zostaliśmy skrzywdzeni najbardziej. Zarówno Ferrari jak i Lamborghini dostały takie ograniczenia, jakich świat jeszcze nie widział. Mogliśmy pójść drogą Abry i jechać Mercedesami, ale dla prawdziwego fana włoskiej motoryzacji byłaby to ujma na honorze. Wiedzieliśmy, na co się piszemy. Pierwsze auto, które przetestowałem na serwerach RoS to Nissan i po 10 okrążeniach bez zmiany ustawień poprawiłem swój czas z Ferrari. Jednak nie tylko my możemy narzekać. Tłumaczenia, że każdy mógł sobie sprawdzić inne auta i wybrać to, w którym jest najszybszy, to trochę niepoważne podejście ze strony organizatorów. Ustawienie setupu w nowym aucie to minimum tydzień testów. Czasu było po prostu za mało. Republic of Simracers zabiło sezon już na samym jego starcie i to w tak ważnym momencie dla całej społeczności simracingowej. Poprzednie zawody w ACL były emocjonujące w każdej rundzie. Ciężko było przewidzieć rozwój sytuacji. Jakub Charkot, pomimo wygranej, nie miał aż tak łatwo. Reszta stawki również mieszała się na czołowych pozycjach. Szkoda chłopaków pokroju Kamila Putonia czy Mateusza Tyszkiewicza. To ambitni, szybcy kierowcy i podgryzali często Jakuba. Tym razem zostaje im walka w lidze B, choć to i tak lepsza opcja niż włoska C klasa.