Grupa PSA potwierdza, że wciąż chce fuzji z Fiat Chrysler Automobiles, wbrew doniesieniom francuskich mediów sugerujących inny scenariusz ze względu na problemy gospodarcze związane z wybuchem epidemii koronawirusa.
W następstwie Covid-19 zagrożone zostały warunki fuzji – według paryskiej agencji France-Presse powołującej się na wiarygodne źródło informacji. W podobnym tonie wypowiedział się dziennik finansowy Les Echos sugerując, że fuzja będzie wymagała co najmniej rewizji.
PSA i FCA podpisały protokół ustaleń w grudniu, na mocy którego fuzja miała zostać sfinalizowana na przestrzeni od 12 do 18 miesięcy. Zespoły we Francji i Włoszech pracują nad szczegółami operacji, przy czym są zależne od organów ochrony konkurencji i zobligowane przedstawiać im dokumenty.
Zgodnie z umową udziałowcy FCA mieli otrzymać specjalne dywidendy w wysokości 5,5 mld euro, zaś udziałowcy PSA – 46% udziałów w spółce Faurecia, francuskim dostawcy. Jednak kryzys zmniejszył wartość tego ostatniego podmiotu. Kwestia proponowanych dywidend jest delikatna, ponieważ producenci samochodów starają się zachować gotówkę, aby przetrwać kryzys. Ponadto jeśli światowa gospodarka pogrąży się w recesji, firmy samochodowe mogą potrzebować pożyczek wspieranych przez rząd na pokrycie wydatków.
Jak dotychczas FCA nie komentowało najnowszych raportów, zaś PSA w kontekście kryzysu uznało spekulowanie na temat modyfikacji warunków transakcji za niestosowne. Francuskie przedsiębiorstwo oświadczyło, że jest skoncentrowane na ochronie pracowników i dóbr firmy. Wszelkie podejmowane decyzje mają zapewnić zrównoważony rozwój grupy.
Autor: Tomasz Nowak
Zdjęcia: Materiały prasowe
Po fali krytyki, jaka spadła na Ferrari po prezentacji pierwszego w pełni elektrycznego modelu marki,…
W historycznej fabryce Maserati przy Viale Ciro Menotti w Modenie odbyła się ceremonia skasowania znaczka…
Ferrari może szykować powrót rozwiązania, które przez lata było jednym z symboli sportowej motoryzacji. Według…
Nowa Alfa Romeo 33 Stradale otrzymała wyróżnienie honorowe podczas XXIX edycji nagrody Compasso d’Oro ADI…
Rok 1998 był nie lada przełomem, jeśli chodzi o europejski rynek samochodowy. We Francji debiutowały…
Czy można zamknąć wspomnienie gorącego, toskańskiego popołudnia w bryle samochodu? Projektanci Alfy Romeo w latach…