Zrównoważona mobilność stała się kluczowa dla Ferrari

Pierwsze w pełni elektryczne auto sportowe marki Ferrari pojawi się na rynku w 2025 roku. Ta deklaracja stanowi dowód na to, że producent z Maranello za priorytet obrał zrównoważoną mobilność.

John Elkann, potomek włoskiej rodziny Agnelli, sprawujący pieczę nad Ferrari poprzez swoją firmę inwestycyjną Exor, ustawił dokładny termin dla swojego pierwszego EV w zeszłym miesiącu, podczas przemówienia do akcjonariuszy. Na drodze do elektryfikacji włoski producent z wierzgającym koniem w logo planuje ubiec Lamborghini – jednego ze swoich głównych rywali należących do grupy Volkswagena. Firma z Sant’Agata Bolognese przymierza się do debiutu elektrycznego pojazdu dopiero w drugiej połowie dekady. 

Ferrari obecne jest na etapie poszukiwania nowego dyrektora generalnego po tym, jak Louis Camilleri opuścił firmę w grudniu. Lista potencjalnych kandydatów sukcesywnie jest zawężana i już wkrótce możemy spodziewać się powołania nowej osoby do pełnienia tak ważnej roli. Z kolei w przyszłym roku planowane jest wprowadzenie na rynek pierwszego w pełni elektrycznego SUV-a o nazwie Purosangue. 

Elkann, który jest również prezesem Stellantis powiedział, że dla firmy powstałej w wyniku połączenia FCA z PSA, fundamentem będzie budowanie przyszłości jako protagonisty zrównoważonej mobilności. 

Wcześniej na temat elektrycznego Ferrari wypowiedział się Enrico Galliera, dyrektor ds. marketingu:

Niektórzy konkurenci wchodzą na rynek z nową technologią, której będziemy się przyglądać, ale czy to problem dla Ferrari? Myślę, że nie ze względu na nasze specyficzne, niszowe cele. I czy to powoduje mniejsze zainteresowanie tym rynkiem? Też nie. Jesteśmy głęboko przekonani, że technologia akumulatorów nie jest jeszcze wystarczająco rozwinięta, aby zaspokoić potrzeby supersamochodu. Nie wierzymy, że w ciągu najbliższych kilku lat technologia ta będzie w stanie zaspokoić nasze potrzeby. Spełnimy wszystkie przepisy, które wejdą w życie, aby konkurować na rynku i nie sądzimy, że takie regulacje zmuszą nas do zmiany planów. Jak tylko wejdzie w życie zelektryfikowana technologia pozwalająca nam na opracowanie auta pasującego do naszego DNA, to zapewne zrobimy ten krok naprzód. Ale kluczem jest technologia: nie będziemy po prostu produkować Ferrari, które jest elektryczne. Jeśli wchodzimy z nową technologią, to musimy zapewnić powiew świeżości na rynku. W ten sposób Ferrari zawsze postępowało z nowymi technologiami. Ewolucja nowej technologii jest w 100% w DNA Ferrari.

Jeszcze przed swoim odejściem z Ferrari o rozwoju baterii wspomniał Camilleri:

Baterie nie są jeszcze na dostatecznym etapie rozwoju. Nadal istnieją istotne zagadnienia dotyczące autonomii i szybkości ładowania. W końcu rozwiniemy którąś z tych technologii – ale to już po 2025 roku, nie wcześniej. Już teraz pracujemy nad badaniami dotyczącymi w pełni elektrycznych aut typu GT, jednocześnie skupiając się na wdrażaniu do seryjnej produkcji hybryd w najbliższej przyszłości. Przyglądamy się różnym układom napędowym i staramy się sprawdzić, co byłoby najbardziej wydajne i efektywne pod względem naszej wizji samochodów Ferrari w przyszłości. 

Obecnie w swojej ofercie Ferrari ma zelektryfikowany model o nazwie SF90, rozwijającym moc 1000 KM, z czego 220 KM pochodzi z jednostek elektrycznych. 

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe