Z fabryki wyjechał Huracan nr 20 000. To STO

Automobili Lamborghini prezentuje Huracána numer 20 000: model STO w pięknym kolorze Grigio Acheso Matt dla klienta z księstwa Monako. Podczas, gdy Huracán Super Trofeo Omologata jest szczytem osiągów w samochodzie drogowym, stoi on na czele rozszerzonej rodziny modeli, która od czasu swojej premiery w 2014 roku dostarcza wyśrubowanych osiągów, ponadprzeciętnych właściwości jezdnych i emocji z jazdy.

Wielki sukces Huracána skomentował prezes i dyrektor generalny Automobili Lamborghini, Stephan Winkelmann:

W momencie premiery Huracána powiedzieliśmy, że Lamborghini pisze kolejny rozdział w swojej wspaniałej historii. Od momentu wprowadzenia na rynek Huracán zapewnia ewolucję designu, technologicznego know-how, przygód z jazdy, rekordów na torze i rekordów sprzedaży. Został zaprojektowany jako samochód zapewniający supersportowe emocje w każdych warunkach, od codziennej jazdy po porywające osiągi na torze. Każda kolejna wersja Huracána pozostaje wierna tej filozofii Lamborghini, a w sportach motorowych Huracán jest nie tylko bohaterem jednomarkowej serii Lamborghini Super Trofeo, ale udowodnił swoją dominację w seriach GT3 na całym świecie.

Sukces Huracána trwa już od ośmiu lat. W tym czasie powstało 12 wersji drogowych i 3 wyścigowe.  Od 2014 roku 71% klientów wybrało wersje coupé, a 29% pochodne z otwartym dachem. Na pierwszym miejscu wśród rynków znajdują się Stany Zjednoczone, gdzie w ciągu ostatnich ośmiu lat dostarczono ponad 32% wszystkich sztuk Huracána, a następne są: Wielka Brytania i Chiny. Huracán w znacznym stopniu przyczynił się do osiągnięcia rekordu sprzedaży w 2021 roku dzięki silnemu wzrostowi sprzedaży do 2586 egzemplarzy, częściowo poprzez impuls płynący z bardzo pozytywnej reakcji klientów na model STO.

Na targach motoryzacyjnych w Genewie w 2014 roku zadebiutował pierwszy Huracán coupé z napędem na cztery koła, mocą 610 KM, przyspieszeniem od 0-100 km/h wynoszącym 3,2 s i prędkością maksymalną 325 km/h. Innowacje obejmowały wybór trybu jazdy Lamborghini ANIMA, pokładowy system LPI, podwójny wtrysk paliwa i światła LED. Huracán LP 610-4 Spyder został zaprezentowany na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie we wrześniu 2015 roku. 5,2-litrowy wolnossący silnik V10 był taki sam, jak w coupé, i rozwijał moc 610 KM. Sprint 0-100 km/h pokonywał w 3,4 sekundy, a prędkość maksymalna wynosiła 323 km/h. W 2015 gamę wzbogacił LP 580-2 o mocy 580 KM i 533 Nm. Z napędem wyłącznie na tylną oś ważył o 33 kg mniej, czyli 1389 kg. W 2016 roku powstała limitowana edycja bazująca na tej wersji – Avio – inspirowana lotnictwem. W 2016 zadebiutował Performante i pobił rekord na torze Nordschleife. Dwa lata później pokazało wariant Spyder. W 2019 zadebiutował Huracan EVO, wkrótce do gamy dołączył EVO RWD, a także warianty Spyder. Całkiem świeża jest wersja STO, pokazana pod koniec 2020 roku, zaś najświeższa – Tecnica. 

Co ciekawe, ponad 60% dostarczonych do klientów Huracánów zostało zindywidualizowanych w programie Ad Personam.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe