Lamborghini Huracan EVO RWD Spyder właśnie oficjalnie zadebiutował na stronie producenta. Auto zostało zaprezentowane przy wykorzystaniu technologii rozszerzonej rzeczywistości.

Lamborghini Huracan EVO RWD Spyder – osiągi

Najnowsze dzieło firmy z Sant’Agata Bolognese wciąż korzysta z 5,2-litrowej jednostki wolnossącej V10, wytwarzającej 610 KM i 560 Nm maksymalnego momentu obrotowego, który trafia na tylne koła za pośrednictwem 7-biegowej, dwusprzęgłowej przekładni automatycznej. Sprint od 0 do 100 km/h trwa 3,5 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 324 km/h. Wrażenie robi także czas napędzania się od 100 do 200 km/h – producent deklaruje 6,1 sekundy. Hamowanie ze 100 km/h do 0 km/h odbywa się na dystansie 32,2 metrów. Według standardu WLTP, auto w tej konfiguracji zadowala się zużyciem paliwa na poziomie 13,9 l/100 km w cyklu mieszanym.

Istotnym parametrem dla kabrioletu jest szybkość składania i rozkładania dachu. Cały proces trwa zaledwie 17 sekund i może zostać wykonywany w trakcie jazdy z prędkością do 50 km/h. Do tego z myślą o komforcie jazdy zastosowano dwie boczne osłony przeciwwiatrowe, tłumiące hałas aerodynamiczny i pozwalające nawet na prowadzenie rozmów kierowcy z pasażerem przy wysokich prędkościach.

Najważniejszy w tym samochodzie jest nie kto inny, jak kierowca, o czym wspomniał Stefano Domenicali, prezes marki:

Huracan EVO Spyder z napędem na tylne koła podwaja radość z jazdy, zapewniając surową przyjemność z podróży i możliwość cieszenia się powietrzem w kabinie. Kierowca jest w doskonałym kontakcie z dziedzictwem inżynieryjnym Lamborghini i może czerpać przyjemność z jazdy w aucie, w którym mocno ograniczono ingerencję elektroniki, jednocześnie radując się poczuciem wolności i woli życia, jaką daje jazda z otwartym dachem.

Aby zapewnić kierowcy maksymalną frajdę z jazdy skalibrowano system kontroli trakcji P-TCS tak, aby stale dostarczać moment obrotowy, nawet podczas zmiany kierunku lub jazdy kontrolowanymi poślizgami. 

Nie od dziś wiadomo, że bolączką samochodów sportowych w nadwoziu kabriolet jest masa własna. Jednak i w tym aspekcie inżynierowie Lamborghini stanęli na wysokości zadania. Huracan EVO RWD Spyder waży 1509 kilogramów przy rozłożeniu masy 40/60% (przód/tył). Na każdy koń mechaniczny przypada ledwie 2,47 kg.

Lamborghini Huracan EVO RWD Spyder – tryby jazdy

Kierowca ma do wyboru różne tryby jazdy, którymi może zarządzać za pomocą instrumentów na kole kierowniczym. STRADA powstał z myślą o codziennym użytkowaniu w zmiennych warunkach pogodowych, zapewniając stabilną jazdę poprzez minimalizowanie uślizgów tylnej osi, podczas gdy SPORT pozwala na większe jej uślizgi. Zaś CORSA to bilet do bezkompromisowego świata, w którym kierowca jest zdany na siebie i może w pełni wykorzystać pełną moc, tylny napęd i właściwości jezdne pojazdu. Na środku konsoli centralnej znalazł się 8,4-calowy ekran dotykowy HMI, umożliwiający sterowanie wieloma rozbudowanymi funkcjami, także w zakresie łączności i dostępu do internetu oraz Apple CarPlay. 

Lamborghini Huracan EVO RWD Spyder – ceny

Bardziej wymagający klienci będą mogli zdecydować się na skorzystanie z programu personalizacji o nazwie Ad Personam, dostosowując wizualnie pojazd do swoich potrzeb, co tylko wywinduje cenę bazową. A ta startuje od 175 838 euro w Europie, 229 428 dolarów w USA i 151 100 funtów w Wielkiej Brytanii.

Dla porównania Huracan EVO kosztuje od 165 256 funtów w Wielkiej Brytanii i 261 267 dolarów w USA, zaś EVO RWD – 137 000 funtów i 208 571 dolarów. Więcej informacji można uzyskać poprzez oficjalną stronę producenta – lamborghini.com.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe