Alfa Romeo głośno mówi o swojej elektrycznej przyszłości, mimo że legendarna włoska marka nie wprowadziła jeszcze na rynek modelu pozbawionego tradycyjnego silnika spalinowego. Subkompaktowy crossover umieszczony poniżej Tonale będzie pierwszym tzw. bezemisyjnym pojazdem, który zostanie wprowadzony na rynek w pierwszej połowie 2024 roku. Entuzjastów powinien ucieszyć fakt, że w planach są warianty Quadrifoglio elektrycznych następców Giulii i Stelvio.

Szczegóły dotyczące rozmiaru i kształtu pierwszego Quadrifoglio EV są w tym momencie niejasne, ale dyrektor generalny Alfa Romeo – Jean-Philippe Imparato – podzielił się kilkoma soczystymi szczegółami w wywiadzie dla australijskiego magazynu CarSales. Warianty z czterolistną koniczyną będą oferować od 900 do 1000 KM, czyli około dwa razy więcej niż 2,9-litrowy silnik twin-turbo montowany w topowym sedanie Giulia i SUV-ie Stelvio.

Szef Alfy Romeo wspomniał również, że przyszłe modele Quadrifoglio będą korzystać z technologii akumulatorów nowej generacji o zwiększonej wydajności. Pozwoli to inżynierom na zmniejszenie pojemności akumulatora i redukcję masy. Ponadto 56-letni francuski dyrektor promuje bezprzewodowe ładowanie. Wspomniał również, że technologia akumulatorów będzie ulepszana w odstępach trzyletnich, aby pozostać na szczycie wśród topowych graczy oferujących auta elektryczne.

Jean-Philippe Imparato wyjaśnił, że Alfa Romeo będzie próbowała przekonać potencjalnych nabywców poprzez propozycję doświadczenia jazd próbnych za kierownicą odmian Q. 113-letni producent samochodów chce nadać priorytet wrażeniom z jazdy, niekoniecznie priorytetyzując przyspieszenie do 100 km/h i uzyskanie możliwie szybkiego okrążenia na takim torze, jak choćby Nürburgring.

W wywiadzie poruszono również inny trend – ogromne ekrany. Szefowie Alfy Romeo wspomnieli, że przygotowywane są wyświetlacze powyżej 13 cali, ale nie będą pokrywać całej konsoli środkowej, ponieważ rozpraszałoby to uwagę. Nie wdając się w szczegóły dyrektor generalny wspomniał, że specjalne funkcje zostaną wbudowane w systemy informacyjno-rozrywkowe nowej generacji.

Z kolei Alejandro Mesonero-Romanos, szef projektantów Alfy Romeo powiedział magazynowi Autocar, że włoska marka chce wrócić do korzeni, opracowując pojazdy elektryczne o wyglądzie inspirowanym modelami retro. Wspomniany wcześniej mały crossover – bliźniaczy z Jeepem Avengerem – ma przypominać auta z lat 60. korzystając z podobnych zabiegów stylistycznych, jakie można zaobserwować w tak kultowych modelach, jak: Giulia SZ i TZ. Motyw Coda Tronca (krótki ogon) zostanie wskrzeszony nie tylko ze względu na klasyczne linie, ale także w celu uzyskania bardziej opływowych kształtów z lepszym aerodynamiką, w celu poprawy wydajności.

Tymczasem Alfa Romeo przygotowuje ostatni hołd dla jednostki spalinowej. Mowa o wydajnym modelu pozycjonowanym powyżej Giulii, który zostanie wprowadzony na rynek pod koniec 2023 roku. Ma to być pełnoprawny samochód sportowy ze znaczkiem Quadrifoglio. Spodziewać się możemy okrągłych tylnych świateł na wzór tych z modeli 4C i 8C.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe