Maserati zaprezentowało system Track Assist opracowany wspólnie z włoskim start-upem AS.CAR.I. Technologia ma pomagać kierowcom doskonalić technikę jazdy na torze, między innymi przez wspieranie doboru punktów hamowania i kontrolowanie przyspieszania. Rozwiązanie pokazano podczas wydarzenia Motorsports Club of Clubs 2026 w Tampie na Florydzie. Od 2027 roku system ma być częścią programu Master Maserati Driving Experience.

Prezentacja odbyła się podczas szóstej edycji Motorsports Club of Clubs organizowanej przez firmę Tilke w dniach 26-28 października w obiekcie The Motor Enclave w Tampie. Wydarzenie skupia właścicieli i operatorów prywatnych torów oraz przedstawicieli klubów motorsportowych. Sieć założona w 2019 roku zrzesza około 40 organizacji z różnych części świata.

Głównym samochodem prezentowanym przez Maserati był GT2 Stradale wyposażony w nowy system Track Assist. Podczas pokazów na torze producent demonstrował działanie technologii w samochodzie, który łączy rozwiązania wywodzące się z motorsportu z konstrukcją dopuszczoną do ruchu drogowego.

Track Assist ma pełnić funkcję cyfrowego instruktora pomagającego kierowcy stopniowo poprawiać umiejętności. Podstawą rozwiązania jest system Active Performance Control (APC), który przechodzi obecnie proces integracji, kalibracji i walidacji w modelu GT2 Stradale. Technologia współpracuje ze zintegrowanym układem hamulcowym samochodu.

System zarządza hamowaniem i przyspieszaniem, aby pomagać kierowcy w ustalaniu optymalnych punktów hamowania na poszczególnych torach, ograniczaniu błędów oraz utrzymywaniu odpowiedniej prędkości w wierzchołku zakrętu. Jego zadaniem jest wspieranie kierowcy, a nie zastępowanie jego umiejętności. Zgodnie z założeniami projektu kolejne okrążenia mają stawać się okazją do lepszego poznawania zachowania samochodu i doskonalenia techniki jazdy. Rozwiązanie zaprojektowano z myślą o jeździe torowej, a nie jako kolejny system asystujący przeznaczony do codziennego ruchu drogowego.

Za rozwój technologii odpowiadają Maserati i AS.CAR.I – włoska firma założona w 2023 roku, wywodząca się z doświadczeń grupy badawczej mOve oraz zespołu PoliMOVE działającego przy Politechnice Mediolańskiej. Firma specjalizuje się w rozwiązaniach związanych z autonomiczną jazdą i zastosowaniem zaawansowanych technologii w motorsporcie. Oprogramowanie, algorytmy i podstawowa technologia systemu należą do AS.CAR.I. Współpraca z Maserati obejmuje dostosowanie rozwiązania do wymagań producenta, a także jego integrację z samochodem, kalibrację i walidację.

Kolejnym etapem projektu będzie wprowadzenie Track Assist do programu Master Maserati Driving Experience w 2027 roku. Szkolenia pozwalają uczestnikom poznawać możliwości samochodów marki pod okiem profesjonalnych instruktorów, w kontrolowanych warunkach torowych i z uwzględnieniem różnych poziomów umiejętności. Nowa technologia ma uzupełnić pracę instruktorów o dodatkowe narzędzie wspierające naukę. Producent zapowiada w ten sposób rozwinięcie oferty szkoleń, choć skuteczność systemu w poprawianiu umiejętności kierowców będzie można ocenić dopiero w praktyce.

GT2 Stradale, na którym prezentowano rozwiązanie, korzysta z trzylitrowego silnika V6 Nettuno o mocy 640 KM. To najmocniejsza jednostka spalinowa montowana w drogowym Maserati. Samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w 2,7 sekundy i osiąga prędkość maksymalną przekraczającą 320 km/h. W porównaniu z modelem MC20 jego masa została zmniejszona o 60 kg.

Na wydarzeniu pokazano również dwa inne modele. MCXtrema o mocy 740 KM to samochód przeznaczony wyłącznie do jazdy po torze, którego produkcję ograniczono do 62 egzemplarzy. Ofertę uzupełniało nowe Grecale, czyli SUV łączący użytkowy charakter z bardziej sportowym wizerunkiem.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe