Alfa Romeo zaprezentowała w Neapolu nową serię specjalną Edizione Luna Rossa, obejmującą modele Junior, Tonale, Giulia i Stelvio. Premiera odbyła się podczas drugich regat eliminacyjnych do 38. edycji Pucharu Ameryki, która trwa od 24 do 27 września. Kolekcja jest kolejnym efektem współpracy włoskiej marki z zespołem żeglarskim Luna Rossa przygotowującym się do zawodów zaplanowanych na 2027 rok.

Nowa seria została umieszczona na szczycie gamy każdego z czterech modeli. Jej stylistyka nawiązuje do świata wyczynowego żeglarstwa, wykorzystując charakterystyczne barwy, czerwone logo Alfa Romeo oraz indywidualne detale nadwozia i wnętrza. Producent zapowiada stopniowe wprowadzanie Edizione Luna Rossa na rynki europejskie.

Prezentacja w Neapolu jest kolejnym etapem współpracy obu zespołów, rozpoczętej w czerwcu 2025 roku. Wcześniej jej efektem była między innymi limitowana Giulia Quadrifoglio Luna Rossa, której produkcję ograniczono do dziesięciu egzemplarzy. Wszystkie zostały już sprzedane. Samochód otrzymał modyfikacje techniczne i pakiet elementów z włókna węglowego, a teraz do oferty dołącza nowa seria obejmująca cztery modele o odmiennym charakterze.

Wspólnym elementem kolekcji jest specjalne czerwone logo Alfa Romeo oraz paleta kolorystyczna inspirowana jachtami Luna Rossa. Biel, czerń, szarość i czerwień pojawiają się w różnych zestawieniach, zależnie od modelu. Junior i Tonale stawiają na wyraziste detale stylistyczne, natomiast Giulia i Stelvio otrzymały bardziej rozbudowane elementy z włókna węglowego oraz wykończenie wnętrza łączące sportowe akcenty z materiałami klasy premium.

Santo Ficili, dyrektor generalny marek Alfa Romeo i Maserati, powiedział:

Alfa Romeo i Luna Rossa są autentycznymi symbolami włoskiej doskonałości, połączonymi wspólną ambicją nieustannego wprowadzania innowacji i dążenia do osiągów bez żadnych kompromisów. Nasza partnerska współpraca wykracza daleko poza sport, opiera się na wymianie kompetencji, technologii i wspólnej wizji, której celem jest ciągłe przesuwanie granic możliwości. Dziś w Neapolu, na drodze do pierwszych w historii Regat o Puchar Ameryki organizowanych we Włoszech, ta więź nabiera jeszcze większego znaczenia, a nowa seria specjalna Edizione Luna Rossa jest jej najbardziej namacalnym wyrazem, przenosząc na drogi dumę i pasję, które czynią włoskie rzemiosło i technologię wyjątkowymi na całym świecie.

fot. Alfa Romeo

W przypadku modeli Junior i Tonale producent postawił na nowy odcień szarości, inspirowany kamizelkami asekuracyjnymi noszonymi przez załogi podczas regat. Kolor uzupełnia grafika Luna Rossa biegnąca wzdłuż nadwozia. Alternatywnie samochody będą dostępne także w kolorze czarnym i białym. W obu modelach zastosowano elementy wykończone w błyszczącej czerni Gloss Black oraz czerwone logo Alfa Romeo.

Różnice między samochodami widać między innymi w obręczach kół. Junior otrzymał 18-calowe felgi aluminiowe Gloss Black, a Tonale – nowe obręcze o średnicy 20 cali, dostępne wyłącznie w tej serii. We wnętrzach dominuje ciemna kolorystyka przełamana czerwonymi akcentami. Junior ma specjalne panele drzwiowe i tapicerkę foteli z szarymi detalami, kontrastowymi przeszyciami oraz logo Luna Rossa. W Tonale zastosowano fotele z tkaniny premium i szare przeszycia na desce rozdzielczej oraz panelach drzwi.

Jednym z wyróżników obu modeli jest tapicerka wykonana w technologii 3D Knit. To pierwsze zastosowanie tej technologii w Grupie Stellantis. Trójwymiarowa tkanina ma strukturę inspirowaną odzieżą sportową, a jej produkcja opiera się na przędzy ciągłej. Według producenta wykorzystanie pojedynczego komponentu i jednej warstwy nośnej pozwala ograniczyć zużycie materiałów oraz ilość odpadów.

Motywy żeglarskie pojawiają się również w innych elementach kabiny. W Juniorze grafiki na tunelu środkowym i pasie deski rozdzielczej nawiązują do struktury żagli. W Tonale podobny motyw wykorzystano w oświetleniu ambientowym, którego geometryczny wzór tworzy efekt gry świateł. Oba modele mają aluminiowe sportowe pedały i nakładki progowe z napisem Alfa Romeo. Junior oferuje dodatkowo wielokolorowe oświetlenie ambientowe.

Wyposażenie obejmuje system multimedialny Alfa Connect z ekranem dotykowym o przekątnej 10,25 cala, nawigacją oraz bezprzewodową obsługą Apple CarPlay i Android Auto. Cyfrowe zestawy wskaźników mają ekran o przekątnej 10,25 cala w Juniorze i 12,3 cala w Tonale. W obu samochodach przewidziano między innymi bezkluczykowy dostęp i uruchamianie, elektrycznie składane lusterka, podgrzewane przednie fotele oraz kierownicę, a także elektryczną regulację fotela kierowcy z funkcją masażu.

Na liście systemów wspomagających kierowcę znalazły się inteligentny adaptacyjny tempomat, automatyczne hamowanie awaryjne, asystent utrzymania pasa ruchu, rozpoznawanie znaków drogowych i monitorowanie uwagi kierowcy. Junior otrzymuje ponadto system monitorowania martwego pola, czujniki parkowania z przodu, z tyłu i po bokach oraz kamerę cofania z dynamicznymi liniami pomocniczymi. Tonale wyposażono w przednie i tylne czujniki parkowania, kamerę cofania oraz sportowy układ hamulcowy Brembo z czerwonymi zaciskami.

Junior Edizione Luna Rossa będzie oferowany z napędem hybrydowym lub elektrycznym. Wersja Ibrida wykorzystuje trzycylindrowy, turbodoładowany silnik benzynowy 1.2 o mocy 145 KM, współpracujący z sześciobiegową automatyczną skrzynią eDCT. Dostępny będzie napęd na przednią oś lub Q4. Wariant Elettrica rozwija 156 KM, czyli 115 kW, i korzysta z akumulatora o pojemności 54 kWh.

Tonale Edizione Luna Rossa będzie dostępne ze wszystkimi jednostkami oferowanymi w gamie. Wersja Plug-In Hybrid Q4 łączy czterocylindrowy silnik 1.3 o mocy 270 KM, sześciobiegową automatyczną skrzynię i napęd na wszystkie koła. Odmiana Hybrid otrzymała silnik 1.5 o mocy 175 KM i siedmiobiegową skrzynię TCT. W ofercie pozostaje także Diesel z jednostką 1.6 o mocy 130 KM i sześciobiegową przekładnią TCT.

Giulia i Stelvio Edizione Luna Rossa reprezentują bardziej stonowaną stylistycznie część kolekcji. Oba modele będą dostępne w białym lakierze standardowym oraz opcjonalnie w czarnym i czerwonym Etna. Charakterystycznymi elementami są czerwone emblematy Alfa Romeo, logo Luna Rossa na obudowach lusterek z włókna węglowego oraz dodatkowe detale wykonane z tego materiału. W Giulii progi boczne i spojler nawiązują do stylistyki wersji Quadrifoglio.

Samochody otrzymały ciemne felgi z czerwonymi zaciskami hamulcowymi. W Giulii mają one 19 cali, a w Stelvio 21 cali. Wnętrza utrzymano w monochromatycznej kolorystyce, uzupełnionej pasem materiału Luna Rossa na fotelach oraz karbonowymi wstawkami na desce rozdzielczej. Zestawienie skóry z tkaniną ECONYL obejmuje materiał wykonany w całości z recyklingowanego nylonu, częściowo pozyskiwanego z sieci rybackich wydobytych z dna mórz i oceanów.

Skórą pokryto deskę rozdzielczą i panele drzwi, a elementy z włókna węglowego pojawiają się również na konsoli centralnej. Personalizację uzupełniają czerwony emblemat Alfa Romeo na kierownicy i grafiki Luna Rossa. W standardowym wyposażeniu obu modeli znalazły się system audio Hi-Fi Harman Kardon oraz elektronicznie sterowane zawieszenie. Giulia otrzymuje także elektrycznie otwierany dach, który w Stelvio jest opcją.

W gamie napędowej Giulii i Stelvio przewidziano turbodiesla 2.2 o mocy 160 lub 210 KM, połączonego z ośmiobiegową automatyczną skrzynią. Słabsza odmiana ma napęd na tył, a mocniejsza – napęd Q4 na wszystkie koła. Benzynowy silnik 2.0 GME o mocy 280 KM będzie dostępny w Wielkiej Brytanii oraz na rynkach poza Europą.

Współpraca Alfy Romeo z Luna Rossa nie ogranicza się do wspólnej identyfikacji wizualnej i obecności marki przy regatach. Producent udostępnia zespołowi doświadczenie w zakresie symulacji, dynamiki pojazdów i analiz wirtualnych. Współpracuje również przy opracowywaniu i kalibracji oprogramowania sterującego układami odpowiedzialnymi za ustawienie żagli jachtu.

Techniczne wsparcie opiera się między innymi na symulatorze Alfy Romeo, który rozwijano w ramach sieci Stellantis. Wiedza inżynierów marki ma pomagać w analizie zachowania jednostki, sprawdzaniu obciążeń aerodynamicznych i testowaniu rozwiązań przed ich wdrożeniem na wodzie. Oprogramowanie jest najpierw weryfikowane w symulatorze Luna Rossa, a następnie trafia na rzeczywisty jacht, gdzie sprawdza je załoga.

Według producenta wykorzystanie narzędzi cyfrowych może skrócić proces rozwoju i ułatwić ocenę różnych scenariuszy jeszcze przed testami fizycznymi. W rywalizacji, w której liczą się szczegóły dotyczące prowadzenia jachtu i pracy żagli, takie analizy mają wspierać optymalizację osiągów.

Kolekcja Edizione Luna Rossa jest kolejnym etapem partnerstwa, które obejmuje również wydarzenia sportowe i motoryzacyjne. Członkowie zespołu żeglarskiego uczestniczyli w 43. edycji rajdu 1000 Miglia, prowadząc Alfę Romeo 1900 Super Sprint z 1956 roku z kolekcji Heritage Hub Italy. W styczniu zaprezentowano Giulię Quadrifoglio Luna Rossa podczas Brussels Motor Show, a później samochód pokazano na wydarzeniu Ultimate Supercar Garage w Paryżu.

Podczas majowych regat wstępnych w Cagliari zespół Luna Rossa Senior Team wygrał klasyfikację generalną, pokonując w finale Emirates Team New Zealand. W Neapolu sześć zespołów rywalizuje przez cztery dni na jachtach AC40 wyposażonych w foile. Regaty pozwalają sprawdzić postępy prac rozwojowych przed rywalizacją na jednostkach AC75 podczas Pucharu Ameryki w 2027 roku.

Edizione Luna Rossa łączy więc specjalne wersje czterech modeli z technologiczną współpracą obu zespołów. Alfa Romeo przenosi elementy stylistyki żeglarskiej do samochodów, a jednocześnie udostępnia swoje zaplecze inżynieryjne w przygotowaniach Luna Rossa do kolejnej edycji regat.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe