Alfa bogłosiła, że została sponsorem drugiej edycji Tutto Bene Hillclimb  – niezwykłej parady samochodów kolekcjonerskich, przyciągającej entuzjastów motoryzacji z całego świata. Impreza odbyła się 10 września na malowniczej trasie Strada Borromea, prowadzącej z Gignese aż na szczyt góry Mottarone w Piemoncie. W wydarzeniu wzięło udział około 80 samochodów – zarówno współczesnych, jak i klasycznych, które łączył wspólny duch ujęty w hasło: only cool cars allowed (tylko fajne samochody są dozwolone).

Alfa Romeo zaprezentowała dwie ikony – historyczne Tipo 33/2 „Periscopica” z 1967 roku oraz nowoczesną Giulię Quadrifoglio. Organizatorzy, czyli studio projektowe BorromeodeSilva oraz amerykańska agencja Race Service, nadali paradzie nową formułę spotkania motoryzacyjnego – dynamiczną, lecz bezpieczną, bez wyścigów na czas i bez presji rywalizacji. Zamiast tego wydarzenie skupiło się na idei świadomej jazdy i radości z dzielenia się pasją. Jak podkreślali twórcy, najlepiej oddają to slogany imprezy: slow down to go fast (zwolnij, żeby jechać szybciej) .

Najważniejszym bohaterem edycji 2025 była Alfa Romeo Tipo 33/2 „Periscopica”, znana także jako „Fléron”. To właśnie ten model zapisał się w historii marki jako auto, które wprowadziło ją ponownie na scenę międzynarodowych wyścigów. Podczas swojego debiutu w 1967 roku zwyciężyło w górskim wyścigu Fléron z Teodoro Zeccolim za kierownicą. Jak wspominają historycy, jego kariera sportowa rozpoczęła się 12 marca 1967 roku i doprowadziła Alfę Romeo do zdobycia tytułów mistrza świata w 1975 i 1977 roku.

Uważana za poprzedniczkę legendarnej 33 Stradale, Periscopica jest jednym z najcenniejszych przykładów włoskiej inżynierii wyścigowej. Wyposażono ją w 2-litrowy silnik V8 o mocy 270 KM, a cała konstrukcja oparta na lekkim stopie aluminium i magnezu ważyła zaledwie 580 kg. Samochód rywalizował m.in. na trasach Targa Florio, w Sebring czy na Nürburgringu, gdzie imponował zwrotnością i mocą.

Dziś model znajduje się pod opieką Scuderii del Portello, zespołu założonego w 1982 roku w Arese jako oficjalnej ekipy Alfa Romeo do startów w historycznych wyścigach. Scuderia nie tylko zachowuje, ale także wciąż wystawia na torze najbardziej znane samochody marki, czyniąc z nich prawdziwe „muzeum w ruchu”. Dzięki wsparciu Portello Factory samochody te regularnie pojawiają się na prestiżowych wydarzeniach, takich jak Mille Miglia, Le Mans Classic czy Goodwood Festival of Speed.

Obok Periscopiki na paradzie pojawiła się także wyjątkowa Giulia Quadrifoglio, szerzej znana dzięki filmowi Michaela Baya „6 Underground” z 2019 roku. W produkcji hollywoodzkiej samochód w fluorescencyjnej zieleni pędził uliczkami Florencji, tworząc jedną z najbardziej widowiskowych scen akcji ostatnich lat. Giulia, napędzana podwójnie doładowanym silnikiem V6 o mocy ponad 500 KM, podczas wydarzenia nad jeziorem Maggiore potwierdziła swój status nie tylko jako auta o włoskiej mocy i designie, ale także jako prawdziwej gwiazdy, która potrafi oczarować publiczność.

W ten sposób Alfa Romeo połączyło na Mottarone legendę Tipo 33/2 Periscopica z siłą i nowoczesnością Giulii Quadrifoglio pokazując, że historia marki wciąż żyje i inspiruje kolejne pokolenia miłośników motoryzacji.

Nie tylko Alfa Romeo miała swoje pięć minut podczas Tutto Bene Hillclimb. Maserati zaprezentowało GT2 Stradale w efektownym kolorze Giallo Genio, które skradło show nad jeziorem Maggiore. Ten mode, stworzony na bazie wyścigowego GT2, został wyposażony w 3-litrowy silnik V6 Nettuno o mocy 640 KM, dzięki któremu przyspiesza od 0 do 100 km/h w 2,7 s. Jak podkreślają przedstawiciele marki, Maserati GT2 Stradale to połączenie motorsportowego DNA z elegancją drogową, a jego obecność na Mottarone potwierdziła, że Tutto Bene Hillclimb to wydarzenie, w którym tradycja i nowoczesność włoskiej motoryzacji spotykają się w najlepszym wydaniu.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe