Ferrari może wkrótce zaskoczyć fanów odważnym krokiem wstecz. Gianmaria Fulgenzi, szef działu rozwoju produktów Ferrari przyznał, że marka rozważa przywrócenie ręcznej skrzyni biegów, której nie widzieliśmy w nowych modelach Ferrari od ponad dekady. Po 13 latach dominacji dwusprzęgłowych przekładni z łopatkami, Włosi znów wsłuchują się w głosy purystów.

Fulgenzi, w rozmowie z australijskim serwisem Car Sales, powiedział:

W kontekście ręcznych skrzyń biegów, to coś, co może pojawić się w przyszłości, w zależności od konkretnego modelu.

Ewentualny powrót „manuala” nie dotyczy standardowych modeli, jak 12Cilindri czy 296. Jeśli już, to takie rozwiązanie miałoby pojawić się w modelu z limitowanej serii Icona – samochodów celebrujących dziedzictwo marki. Fulgenzi zaznaczył: 

Prawdopodobnie w aucie Icona, ponieważ to samochód, który reprezentuje nasze dziedzictwo, ma być podziwiany i prowadzony w określony sposób.

Choć dotychczas wszystkie modele Icona korzystały z szybkich przekładni F1, sam Lewis Hamilton – nowy kierowca Ferrari w Formule 1 – publicznie wyraził entuzjazm wobec idei stworzenia modelu z ręczną skrzynią. Brytyjczyk zaproponował nawet, by nowy samochód – nazwany F44 jako ukłon w stronę jego numeru startowego – nawiązywał do legendarnego F40. F50, jego duchowy następca, był ostatnim specjalnym Ferrari z manualem, a ostatnim seryjnym modelem, korzystającym z podobnego rozwiązania, była California z 2012 roku.

Fulgenzi przestrzegł przed czyhającymi wyzwaniami inżynieryjnymi: 

Trzeba by ograniczyć moment obrotowy silnika względem wersji z DCT, by sprzęgło było zdatne do obsługi – w przeciwnym razie kierowca potrzebowałby bardzo silnej nogi.

Dla porównania, nowy 12Cilindri generuje 678 Nm momentu obrotowego, co i tak jest mniejszą wartością niż np. Cadillac CTS-V (894 Nm), który mimo to oferuje ręczną skrzynię dającą się obsłużyć bez miesięcy treningu siłowego. Ferrari nie byłoby pierwszą marką, która wraca do korzeni. BMW wprowadziło w 2023 roku limitowaną wersję 3.0 CSL z manualną skrzynią, mimo że bazowy M4 Competition jej nie posiada.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe