Od 1 lipca do 6 września w Grimaldi Forum w Monako można oglądać wystawę „Monako i samochód – od 1893 roku do dziś”. Ekspozycja przedstawia ponad 130 lat historii związków Księstwa z motoryzacją – od konkursów elegancji, przez Rajd Monte Carlo, aż po wyścigi Formuły 1.

Na powierzchni 3500 m² zgromadzono około 20 samochodów rajdowych oraz blisko 30 bolidów Grand Prix, zaliczanych do najbardziej rozpoznawalnych konstrukcji w historii motorsportu. Jednym z najważniejszych eksponatów jest Lancia Fulvia 1600 HF z numerem 14, pochodząca ze zbiorów Heritage HUB w Turynie. To właśnie tym samochodem Sandro Munari i Mario Mannucci zwyciężyli w Rajdzie Monte Carlo w 1972 roku.

Decydujący moment tamtej rywalizacji rozegrał się 28 stycznia na legendarnym odcinku specjalnym Col de Turini. Załoga musiała zmierzyć się z oblodzonymi serpentynami oraz wyjątkowo trudnymi warunkami pogodowymi – deszczem, śniegiem i silnym wiatrem. Mimo, że konkurenci dysponowali mocniejszymi autami, Fulvia okazała się skuteczniejsza dzięki korzystnemu stosunkowi masy do mocy oraz napędowi na przednią oś, podczas gdy rywale z napędem na tył nie potrafili w pełni wykorzystać przewagi swoich silników.

Prezentowany egzemplarz zachował charakterystyczne czerwone malowanie, matową czarną maskę z napisem „Lancia – Italia”, a także ślady zwycięskiego rajdu, które do dziś są widoczne na nadwoziu. Samochód przypomina również o niedawno zmarłym Sandro Munarim. Kierowca, nazywany „Smokiem z Cavarzere”, należał do najwybitniejszych rajdowców lat 70. Z Lancią odniósł cztery zwycięstwa w Rajdzie Monte Carlo – w 1972 roku za kierownicą Fulvii HF oraz w latach 1975-1977 prowadząc model Stratos. W 1977 roku zdobył także Puchar FIA dla kierowców rajdowych jako pierwszy Włoch w historii.

Lancia Fulvia Coupé zadebiutowała w 1965 roku, dwa lata po premierze wersji sedan. Za projekt nadwozia odpowiadał Piero Castagnero, który inspirował się liniami łodzi motorowych Riva. Model w układzie 2+2 otrzymał silnik V4, oferowany w kilku wersjach pojemności – od 1,2 do 1,6 litra. Samochód szybko odniósł sukces rynkowy i od początku był rozwijany z myślą o sportach motorowych, stając się jednym z filarów zespołu Squadra Corse HF Lancia.

Jeszcze przed triumfem w Monte Carlo Fulvia miała na koncie liczne sukcesy. W 1969 roku wygrała Rajd Elby z Barbasio, a następnie odniosła zwycięstwa w Hiszpanii i brytyjskim RAC Rally za sprawą Harry’ego Källströma. To jednak wygrana w Monte Carlo w 1972 roku okazała się przełomem – zwiększyła zainteresowanie modelem i przyczyniła się do utrzymania jego produkcji aż do 1976 roku. Na pamiątkę tego sukcesu powstała specjalna seria Fulvia Coupé 1.3 S „Monte-Carlo”, stylistycznie nawiązująca do legendarnego samochodu z numerem 14.

Na co dzień zwycięska Fulvia znajduje się w Heritage HUB w Turynie. Mieszczące się na terenie historycznego kompleksu Mirafiori centrum gromadzi blisko 400 klasycznych samochodów włoskich marek należących do koncernu Stellantis. Niedawno kolekcję uzupełniono o pojazdy ze zbiorów ASI Bertone. Obiekt pozwala prześledzić historię włoskiego wzornictwa motoryzacyjnego, ze szczególnym uwzględnieniem dorobku turyńskich konstruktorów i projektantów.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe