Lancia Ypsilon, samochód klasy premium oparty na Fiacie Panda, jest jedynym produktem marki od 2017 roku i jest sprzedawany tylko we Włoszech. Ale jak wynika ze słów dyrektora generalnego Stellantis – Carlosa Tavaresa – włoski producent planuje uruchomić do 3 nowych modeli w ciągu najbliższych 5 lat.

Plan zakłada stworzenie szans na długoterminowe przetrwanie marki poprzez skupienie się na projektowaniu, elektryfikacji i ekspansji poza jego jedyny, włoski rynek, na którym gama została zredukowana wyłącznie do jednego modelu w 2017 roku. Już teraz stwarzane są pierwsze podwaliny dla przyszłego sukcesu firmy. Niedawno powierzono zadanie nadzorowania studia designerskiego Lancii szefowi designu w Stellantis, czyli Jean-Pierre’owi Ploue. 

Według osób zaangażowanych w nowe projekty, ale nieupoważnionych do wypowiadania się publicznie, Ploue został wyznaczony do zaprojektowania małego samochodu miejskiego, kompaktowego crossovera i kompaktowego hatchbacka.

Ploue, który w styczniu został mianowany jednym z dwóch globalnych szefów designu w 14-markowej grupie Stellantis, odbywa częste podróże do byłego centrum stylizacji Fiat Chrysler Automobiles w Turynie, gdzie nadzoruje również projekty marek Abarth, Alfa Romeo i Fiat. Z dniem 15 czerwca formalnie powierzono mu odpowiedzialność za design Lancii.   

Mały samochód, który zastąpi jedyny obecny model Ypsilon, pojawi się jako pierwszy w połowie 2024 roku i będzie pierwszą w pełni elektryczną propozycją w 115-letniej historii firmy. Pojawi się również wariant benzynowy. Drugi model, kompaktowy crossover, ma zadebiutować w pierwszym kwartale 2026 roku i będzie wyposażony wyłącznie w napęd bezemisyjny.

Podczas gdy projekty małego hatchbacka i kompaktowego crossovera zostały zatwierdzone do rozwoju w połowie maja, kompaktowy hatchback nie otrzymał jeszcze formalnego zatwierdzenia, przynajmniej tak wynika z wypowiedzi osób zaangażowanych w te projekty. 

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe