Podczas Capital Markets Day Ferrari ujawniło, że do 2026 roku – rok po tym, jak wprowadzi swój pierwszy w historii EV – 60% gamy będzie korzystać z elektryfikacji.

Przy okazji potwierdzono, że SUV Purosangue z napędem V12 zostanie wprowadzony na rynek we wrześniu 2022 roku i będzie stanowił maksymalnie 20% całkowitej sprzedaży. W 2026 tylko lub aż 5% pojazdów z Maranello ma być w pełni elektrycznych, 55% będą stanowiły hybrydy, a pozostałe 40% – auta napędzane tradycyjnymi silnikami spalinowymi. Prognozuje się, że te proporcje z kolejnymi latami radykalnie się zmienią. W 2030 część krajów ma wprowadzić zakaz sprzedaży aut spalinowych – wtedy proporcje maja wynieść – odpowiednio – 40:40:20.

Marka z Maranello potwierdziła, że opracuje 15 nowych aut w latach 2023-2026, wliczając kilka limitowanych lub unikatowych pojazdów na wzór choćby Daytony SP3. W planach jest wprowadzenie nowych pojazdów wyścigowych, w tym 296 GT3 oraz hypercara, który wystartuje m.in. w 24H of Le Mans. 

Na wykresie zaprezentowano, jak na przestrzeni lat polepszała się efektywność torowa gamy modelowej na podstawie czasów uzyskiwanych na torze Fiorano. Naturalnie nowe auta drogowe mają być jeszcze szybsze. 

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe