Ferrari F40 po wyjątkowej metamorfozie trafi na aukcję RM Sotheby’s podczas Monterey Car Week 2025. Szacowana cena pojazdu w drodze licytacji może sięgnąć nawet 2,8 miliona dolarów. To  unikatowy egzemplarz – model, który nie tylko przeszedł starannie zaplanowaną modyfikację, ale także reprezentuje ostatni analogowy manifest Enzo Ferrariego. Samochód, który w chwili premiery w 1987 roku był najmocniejszym, najszybszym i najdroższym modelem w historii marki, dziś – ponad 30 lat później – znów przyciąga uwagę całego świata motoryzacyjnego.

Ferrari F40 to legenda. Zostało stworzone, by uczcić 40-lecie marki, a jednocześnie stało się ostatnim modelem zatwierdzonym przez Enzo Ferrariego osobiście. Jak podkreślają znawcy marki:

To nie było pożegnanie, lecz manifest. Ostatni ryk Il Commendatore, który przypominał, czym Ferrari powinno pozostać w coraz bardziej bezpiecznym, wygładzonym i cyfrowym świecie.

Pod karoserią F40 pracuje 3-litrowe V8 biturbo o mocy 471 KM, zamknięte w ultralekkiej strukturze z kevlaru, włókna węglowego i materiału Nomex. Samochód nie miał radia, dywaników ani nawet klamek – tylko linki do otwierania drzwi. Ważył nieco ponad 1100 kg i osiągał 100 km/h w około 4 sekundy, stając się najbardziej bezkompromisowym autem drogowym Ferrari.

Prezentowany egzemplarz – podwozie nr 94647 – został ukończony 29 lipca 1992 roku w klasycznym Rosso Corsa i trafił do włoskiego dealera Motor S.p.A. w Modenie. Już kilka dni później samochód kupił Paolo Pazzaglia, znany impresario sceny nocnej z Bolonii, który przejechał nim około 5000 km. W 1998 roku auto trafiło do Wielkiej Brytanii, gdzie przez lata było starannie serwisowane przez kolejnych właścicieli, w tym prezentera telewizyjnego – Paula Martina.

W 2021 roku rozpoczęła się transformacja – ambitna wizja przekształcenia F40 w wyraz indywidualizmu, ale bez zatracania duszy auta. Modyfikacje zlecono renomowanej brytyjskiej firmie Furlonger Specialist Cars, specjalizującej się w superautach. Najważniejszym punktem była instalacja wyczynowej przekładni Michelotto z modelu F40 LM, zestawionej z ulepszonymi zaworami upustowymi turbosprężarek i układem wydechowym Tubi. Całość uzupełniono o regulowane zawieszenie KW z funkcją podnoszenia nadwozia oraz większe, 355-milimetrowe hamulce Brembo GT.

Te modyfikacje wymagały stworzenia indywidualnie zaprojektowanych 18-calowych felg, które zachowują wygląd oryginalnych pięcioramiennych obręczy, ale zapewniają miejsce dla nowego zestawu hamulcowego. We wnętrzu zamontowano niebieskie kubełkowe fotele i podsufitkę z Alcantary, a układ klimatyzacji został poprawiony, by sprostać nowym wymaganiom użytkowym.

Najbardziej rzucającą się w oczy zmianą pozostał lakier – oryginalna czerwień ustąpiła miejsca wyjątkowemu odcieniowi Azzurro Hyperion, który nadaje agresywnej sylwetce F40 nieoczywistą elegancję. Przed przeprowadzeniem modyfikacji, w 2013 roku samochód uzyskał certyfikację Ferrari Classiche, co potwierdza oryginalność podwozia, silnika i pozostałych kluczowych komponentów.

Egzemplarz oferowany na aukcji, nazwany przez specjalistów „Blue Chip F40”, pochodzi z ważnej kolekcji prywatnej i jest sprzedawany z pełną dokumentacją: oryginalną skrzynią biegów, książką serwisową i gwarancyjną, zestawem brytyjskich dokumentów V5 i przeglądów MOT oraz fakturami serwisowymi z ostatnich dwóch dekad.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: RM Sotheby’s