Po latach nieobecności Lancia oficjalnie ogłosiła powrót do Rajdowych Mistrzostw Świata (WRC2). Marka, która w przeszłości zdobywała tytuły i serca kibiców na całym świecie, zamierza ponownie wystartować w legendarnym Rajdzie Monte Carlo – pierwszej rundzie sezonu 2026. Nowy rozdział w historii włoskiego producenta otworzy model Ypsilon Rally2 HF Integrale, który zadebiutuje w dniach 22-25 stycznia 2026 roku na krętych, alpejskich drogach południowej Francji.

Ogłoszenie nastąpiło podczas finału Lancia Trophy 2025 w San Remo, w emocjonalnym materiale wideo z udziałem prezesa Luki Napolitano, dwukrotnego mistrza świata Miki Biasiona oraz dyrektora sportowego Eugenio Franzettiego. Jak podkreślił Napolitano:

Powrót Lancii do rajdów to naturalny krok dla marki, która zapisała się złotymi zgłoskami w historii motorsportu. Rallye Sanremo było idealnym miejscem, by zamknąć pamiętny sezon i rozpocząć nowy. Po sukcesie Lancia Trophy i modelu Ypsilon Rally4 HF jesteśmy gotowi na kolejny krok. Z dumą ogłaszam, że Lancia wróci do WRC – tam, gdzie napisała jedne z najbardziej legendarnych kart w dziejach rajdów. To naturalny powrót dla najbardziej utytułowanej marki w historii, która wkracza w przyszłość z tą samą pasją i determinacją, jakie uczyniły z niej światową ikonę. Do zobaczenia w styczniu w Monte Carlo.

Zdaniem producenta, nowy Ypsilon Rally2 HF Integrale stanowi symbol ciągłości między chwalebną przeszłością, a ambitną przyszłością. Auto uzupełnia sportową gamę Lancii, obejmującą również wersje Ypsilon HF Racing oraz Ypsilon Rally4 HF. Pełne szczegóły dotyczące samochodu i programu sportowego mają zostać ujawnione w późniejszym terminie w siedzibie Stellantis Motorsport.

Rok 2025 był dla Lancii wyjątkowy – marka zakończyła go triumfalnie w San Remo, gdzie rozstrzygnął się Lancia Trophy. Zawody te, według producenta, potwierdziły zarówno techniczny sukces modelu Ypsilon Rally4 HF, jak i ogromne zainteresowanie publiczności powrotem marki do sportu. W klasyfikacji generalnej triumfowali Gianandrea Pisani i Nicola Biagi, którzy wygrali mistrzostwa zarówno w cyklu markowym, jak i w krajowym CIAR 2Ruote Motrici, przywracając Lancii sportową chwałę po ponad 30 latach przerwy.

Finał w San Remo dostarczył jednak emocji także innym zawodnikom. Davide Pesavento i Alessandro Michelet zdobyli drugie zwycięstwo w sezonie, prowadząc od drugiego odcinka specjalnego i utrzymując przewagę do końca. Pisani i Biagi ukończyli na drugim miejscu, a trzecie przypadło duetowi Edoardo De Antoni – Martina Musiari, którzy również zajęli drugą pozycję w klasyfikacji Master.

Na podium w kategorii do 25 lat stanęli Gabriel Di Pietro i Andrea Dresti, zdobywając tytuł mistrza juniorów, a także Asia Vidori, która odnotowała swój pierwszy sezonowy sukces. W kategorii Expert najlepsi okazali się Mauro Porzia i Arianna Genaro, natomiast zwycięstwo w San Remo przypadło gościnnie startującym Paolo Vigo i Matteo Canobbio.

Cykl Lancia Trophy obejmował sześć rund i – jak podkreśla producent – zyskał duże uznanie zarówno wśród doświadczonych kierowców, jak i młodych talentów, oferując połączenie rywalizacji i przystępności. Uczestnicy stanowić mieli aż około 25% zgłoszeń w całym włoskim CIAR, co pokazuje skalę sukcesu projektu.

Według relacji organizatorów, na trasach i w strefach serwisowych Lancii gromadziły się tłumy kibiców. Fani mogli podziwiać zarówno współczesne wersje Ypsilona, jak i legendarne modele – Rally 037 i Deltę Integrale, symbole dawnych sukcesów marki.

Gwiazdą sezonu pozostał jednak Ypsilon Rally4 HF, rozwijany przy wsparciu Miki Biasiona. Auto, jak twierdzi producent, wyróżnia się precyzyjnym zestrojeniem, dynamiką silnika i niezawodnością na każdym typie nawierzchni. Zakończenie sezonu w San Remo symbolicznie otwiera nowy etap: Lancia, korzystając z doświadczeń zdobytych w krajowych rozgrywkach, spogląda teraz ku mistrzostwom świata, przygotowując się do powrotu wśród najlepszych załóg globu.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe